Vandaag en morgen komen de meeste Superbike teams in actie in Montmelò voor een belangrijke test. Degenen die te laat zijn, moeten van de gelegenheid gebruik maken om te proberen de kloof met de besten te verkleinen. Dit is het geval met BMW, dat slecht aan het kampioenschap is begonnen en meer dan wie dan ook vooruitgang moet boeken. Met name Scott Redding is erg teleurgesteld in zijn situatie.
Toen hij voor het Duitse merk tekende, wist hij dat hij niet al in 2023 kon winnen, maar hij stelde zich voor dat 2023 het juiste jaar zou zijn om te strijden met de leiders. De eerste twee ronden van de kalender hebben aangetoond dat het gat nog steeds groot is, de nieuwe M 1000 RR kan niet tippen aan de Ducati Panigale V4 R of zijn andere achtervolgers. Er is zoveel werk te doen.
Superbike, Redding teleurgesteld door BMW
Redding kreeg de gelegenheid om zijn onvrede te herhalen over het scenario waarin hij zich bevindt: “Ik had andere verwachtingen – geeft toe Speedweek – en ik dacht dat we dit jaar een stapje verder zouden gaan. Er zijn enkele verbeteringen aangebracht, maar we hebben het belangrijkste probleem niet opgelost: het gebrek aan zijdelingse grip. Over het algemeen zijn we waar we vorig jaar waren, ondanks dat we een andere fiets hebben“.
De Britse rijder stelde zich grote stappen voorwaarts voor met de nieuwe M 1000 RR, een fiets die op papier op elk gebied verbeterd was. Er was een gevoel dat het huis uit München eindelijk een winnend pakket klaar had, en op dit moment is dat niet het geval.
M 1000 RR, is er ook een motorprobleem?
Redding maakte ook een vergelijking met de eerdere ervaring die hij had in het Aruba Racing Ducati-team: “Ik had hetzelfde probleem – vertelt – en ik miste zijdelingse grip. Maar met de BMW kunnen we zelfs bij acceleratie geen grip genereren. Het kostte Ducati twee jaar, toen ik wegging, vonden ze de oplossing. Ik weet wat ze hebben veranderd, maar ze waren dichter bij het bedieningsvenster van de fiets dan nu. We zijn nog steeds bezig om de oorzaak van het probleem te achterhalen“.
De BSB-kampioen van 2019 kreeg de kans om uit te leggen dat, ondanks de inspanningen van het team, er geen manier was om te begrijpen wat de slechte zijdelingse grip van de M 1000 RR veroorzaakt. Hij sluit niet uit dat de motor er iets mee te maken heeft: “Ik weet zeker dat een vier-in-lijn Screamer-motor altijd hoog draait en niet genoeg grip genereert. Dit is de reden waarom ze het in de MotoGP hebben verlaten om zich te concentreren op de V4. Een Big Bang inline vier zou ook helpen. We proberen het nog steeds met de Screamer, maar het is moeilijk“. We zullen zien of het team uit deze situatie kan komen.
Foto: WorldSBK