Serangan Superbike pertama menjadi buruk baginya, karena masalah teknis yang secara misterius menghentikan Ducati. Namun lawannya, dimulai dengan Toprak Razgatlioglu, tahu betul bahwa untuk mengalahkan Alvaro Bautista hari ini mereka harus tampil dengan sesuatu yang istimewa. Pemimpin Kejuaraan Dunia itu menjadi yang tercepat dalam pemanasan pada 1’36″183, sepersepuluh lebih baik dari pebalap Yamaha Turki itu. Garrett Gerloff, sangat efektif bersama BMW terutama di lap terbang dan kembali menjadi pole di Superpole Race pada pukul 11:00, disusul oleh Rinaldi, Petrucci dan Rea.
Bautista memiliki kecepatan yang gila
Referensi pemanasan selalu menyisakan waktu, karena pada dua balapan hari ini lintasan akan jauh lebih panas. Namun kronologi yang dicetak Alvaro Bautista di balapan itulah yang membuat takut semua orang, termasuk Toprak. Saat Panigale V4 R kembali menyala, pebalap asal Madrid itu melakukan comeback hingar bingar dari posisi akhir ke-24 hingga ke-10, melakukan lap yang sangat cepat terutama di bagian akhir. Pada 20 lap terakhir, katakanlah, Bautista mencatatkan waktu 1’37″285, satu detik lebih cepat dari rival langsungnya pada tugas balap tersebut. Tapi Toprak ingin menang dengan segala cara: mari bersiap untuk duel pedesaan, di trek seperti Magny Cours yang memberikan beberapa poin untuk menyalip atau membuat perbedaan.
Sasis Honda baru, masalah lama
Pengenalan sasis prototipe, yang benar-benar berbeda dari yang digunakan di jalan raya CBR1000RR, berkat konsesi super regulasi (baca lebih lanjut di sini) tidak menyelesaikan krisis teknis. Pada pemanasan, Iker Lecuona mendapatkan gap yang biasa (1″220) dan pada balapan 1 kedua pebalap HRC tersingkir. Xavi Vierge, yang memulai dengan kesakitan dan mendapat penalti tiga grid karena menghalangi pebalap lain di Superpole, finis di urutan ke-12, unggul dua posisi dari Iker Lecuona. Penundaannya sangat besar: 22 detik pada detik pertama, 24 detik pada detik. “Saya terdiam, kami berjuang untuk mendapatkan poin dan itu jelas bukan tujuan dari pembalap, tim, dan pabrikan.Lecuona berkomentar dengan getir. “Kami mungkin mengambil langkah kecil ke depan, namun lawan selalu mengambil langkah lebih besar, sehingga situasinya tidak berubah. Juga selama balapan saya harus melakukan dua penyelamatan besar, berisiko terjatuh.Tampaknya memahami bahwa frame baru itu gagal. Honda HRC tidak tahu bagaimana keluar dari krisis.
Buku terlaris: “How I Planned My Dream”, biografi Adrian Newey EDISI BARU
