손에 든 계산기: 오늘 Toprak Razgtalioglu가 레이스 1의 성공을 뒤쫓는다면 World Superbike 리더인 Ducati 라이더 Alvaro Bautista에게 몇 점을 회복할 수 있을까요? Portimao의 롤러 코스터에서 Yamaha의 터키인은 풀려났고, 워밍업에서도 경쟁자보다 거의 4/10에 가까운 확실한 1’40 “166을 기록하여 은혜의 상태를 확인했습니다. 오늘날 Toprak은 공격할 기회가 두 번 있지만 Bautista가 그렇게 순응하고 피해를 제한하는 데 만족할 것입니까? 기대하지 마세요…
갈림길에 선 바티스타: 도전을 수락하시겠습니까?
레이스 1 후 진술에서 Alvaro Bautista는 지연된 출발로 인해 랩을 20에서 14로 줄이지 않았다면 Toprak Razgatlioglu와 경기할 수 있었을 것이라고 암시했습니다. Ducati는 결승전에서 더 나은 타이어 관리(표준 SC0)를 기대했습니다. 오늘 우리는 그것이 유망주인지, 허풍인지 알아볼 것입니다. 열광적인 Toprak에 맞서 Alvaro는 딜레마에 직면해 있습니다. 모든 위험을 감수하고 공개적으로 도전을 받아들일 것인가, 아니면 월드컵을 생각하여 피해를 제한할 것인가? 워밍업 15분 동안 Bautista는 Lowes, Locatelli 및 Rinaldi보다 앞서 comnuque 두 번째 성능인 394,000분의 1을 지불했습니다.
조나단 레아 심판
Kawasaki는 Yamaha 및 Ducati를 상대로 자신의 위치를 유지할 수 없었고, 레이스 1에서 3위를 차지한 Jonathan Rea는 정상에서 -71점까지 떨어졌습니다. Superbike 에필로그에서 3.5라운드, 북아일랜드 월드 챔피언십이 타협되었다고 할 수 있습니다. 이제 게임에서 나온 Jonathan Rea가 여기에서 끝까지 불평등한 대결을 뒤집는 데 필요한 조커를 그리려고 할 것이라고 상상하기 쉽습니다. 워밍업에서 그는 후방 B0624를 더 잘 관리할 수 있도록 설정 변경을 실험했으며 토요일에 감소된 거리의 절반으로 떨어뜨렸습니다. 같은 타이어를 가진 Rea는 Toprak과 Bautista를 상대할 기회가 없으며, 다른 하나는 가장 아름다운 것을 놓칠 위험이 있습니다. 퍼즐. Kawasaki가 단거리 경주에서 발언권을 가질 수 있을지는 확실하지 않습니다.
