O arranque do campeonato mundial de Superbike de 2023 está cada vez mais próximo, que terá início no fim de semana de 24 a 26 de fevereiro em Phillip Island e que será precedido por um teste final (20 a 21 de fevereiro) também na Austrália. Equipes e pilotos estão se preparando da melhor maneira possível e a Pirelli também está pronta para a nova temporada.
A famosa empresa italiana é a única fornecedora de pneus para o WorldSBK desde 2004 e está fazendo um ótimo trabalho. Existe um esforço constante para melhorar o produto disponibilizado e isso também se evidencia pelas vezes que são feitas. O objetivo é sempre fornecer pneus padrão e não protótipos de soluções. Também não faltam novidades para a nova temporada.
Superbike: novo composto macio frontal SC0
Nos últimos anos, a Pirelli introduziu novos pneus traseiros macios, como o SCX em 2020 e o SCQ em 2022. Agora traz para Superbike um novo SC0 dianteiro macio que será capaz de equilibrar a alta aderência gerada pelos pneus macios disponíveis para a traseira eixo . Esta solução poderá ser utilizada quando o campeonato chegar à Europa (21 a 23 de abril de Assen) e estará em constante desenvolvimento com o objetivo de torná-la uma solução padrão a partir de 2024.
Quanto ao SCQ, um composto extra macio projetado para proporcionar grande aderência a curto prazo, a Pirelli decidiu incluí-lo na linha DIABLO Superbike à venda regularmente. A partir deste ano estará disponível para todos os campeonatos, pilotos profissionais e amadores que o desejem. No Mundial de SBK, este composto continuará a ser desenvolvido para permitir a sua utilização nas 10 voltas da Corrida da Superpole. Em 2022 foi utilizado na qualificação e apenas em alguns casos também em corridas de velocidade. O objetivo é melhorar sua quilometragem.
Supersport e Supersport 300: as inovações da Pirelli
Para o Supersport, está prevista a introdução do novo tamanho maior 125/70 para a frente, já fornecido aos pilotos de SBK, e que se juntará ao atual 120/70. Isso permitirá que você tenha um melhor equilíbrio do eixo dianteiro com o traseiro.
A partir da rodada de Misano Adriatico, os pilotos da Supersport 300 usarão um novo conjunto de pneus DIABLO Superbike com um composto dianteiro SC1 e traseiro SC2, que usa uma porcentagem maior de materiais renováveis. Mas já desde a primeira rodada na Austrália, o SC1 na retaguarda não será mais utilizado e será substituído pelo SC2.
Foto: Pirelli
