De start van het wereldkampioenschap Superbike 2023 komt steeds dichterbij, dat van start zal gaan in het weekend van 24-26 februari op Phillip Island en dat zal worden voorafgegaan door een laatste test (20-21 februari) ook in Australië. Teams en renners bereiden zich optimaal voor en ook Pirelli is klaar voor het nieuwe seizoen.
Het beroemde Italiaanse bedrijf is sinds 2004 de enige bandenleverancier van WorldSBK en doet geweldig werk. Er wordt continu gewerkt aan het verbeteren van het beschikbaar gestelde product en dit blijkt ook uit de tijden die gemaakt worden. Het doel is altijd om standaardbanden te leveren en geen prototypeoplossingen. Ook voor het nieuwe seizoen is er geen gebrek aan nieuws.
Superbike: nieuwe SC0 zachte voorband
In de afgelopen jaren heeft Pirelli nieuwe zachte achterbanden geïntroduceerd, zoals de SCX in 2020 en de SCQ in 2022. Nu brengt het Superbike een nieuwe zachte SC0 vooraan die in staat zal zijn om de hoge grip die wordt gegenereerd door de zachte achterbanden in evenwicht te brengen as. Deze oplossing kan worden gebruikt wanneer het kampioenschap in Europa arriveert (21-23 april Assen) en zal voortdurend worden doorontwikkeld met als doel om er vanaf 2024 een standaardoplossing van te maken.
Wat betreft de SCQ, een extra zachte compound die is ontworpen om op korte termijn veel grip te bieden, heeft Pirelli besloten om deze op te nemen in het DIABLO Superbike-assortiment dat regelmatig te koop is. Vanaf dit jaar zal het beschikbaar zijn voor alle kampioenschappen, professionele rijders en amateurs die het willen gebruiken. In World SBK zal deze compound verder worden ontwikkeld om het gebruik ervan in de 10 ronden van de Superpole Race mogelijk te maken. In 2022 werd het gebruikt in de kwalificatie en slechts in sommige gevallen ook in sprintraces. Het doel is om de kilometerstand te verbeteren.
Supersport en Supersport 300: de innovaties van Pirelli
Voor Supersport is de introductie van de nieuwe grotere maat 125/70 gepland voor de voorkant, die al aan SBK-rijders wordt geleverd en die zal worden toegevoegd aan de huidige 120/70. Het zorgt voor een betere balans tussen de vooras en de achteras.
Vanaf de Misano Adriatico-ronde zullen de Supersport 300-rijders een nieuwe set DIABLO Superbike-banden gebruiken met een SC1-compound voor en SC2-achter, die een hoger percentage hernieuwbare materialen gebruiken. Maar al vanaf de eerste ronde in Australië wordt de SC1 aan de achterzijde niet meer gebruikt en wordt deze vervangen door de SC2.
Foto: Pirelli