Ngày bắt đầu của giải vô địch thế giới Superbike 2023 đang ngày càng đến gần, giải đấu sẽ diễn ra vào cuối tuần từ ngày 24 đến ngày 26 tháng 2 tại Đảo Phillip và trước đó sẽ là cuộc thử nghiệm cuối cùng (20-21 tháng 2) cũng tại Úc. Các đội và tay đua đang chuẩn bị theo cách tốt nhất có thể và Pirelli cũng đã sẵn sàng cho mùa giải mới.
Công ty nổi tiếng của Ý là nhà cung cấp lốp xe duy nhất cho WorldSBK từ năm 2004 và đang làm rất tốt. Có một nỗ lực không ngừng để cải thiện sản phẩm được cung cấp và điều này cũng được thể hiện rõ qua những lần sản phẩm được tạo ra. Mục tiêu là luôn cung cấp lốp xe tiêu chuẩn chứ không phải giải pháp nguyên mẫu. Không thiếu tin tức cho mùa giải mới.
Superbike: hợp chất mềm phía trước SC0 mới
Trong những năm gần đây, Pirelli đã giới thiệu lốp sau mềm mới như SCX vào năm 2020 và SCQ vào năm 2022. Giờ đây, hãng mang đến cho Superbike một loại SC0 mềm phía trước mới có thể cân bằng độ bám cao do lốp mềm có sẵn cho phía sau tạo ra. trục . Giải pháp này có thể được sử dụng khi giải vô địch diễn ra ở Châu Âu (21-23 tháng 4 Assen) và sẽ được phát triển liên tục với mục đích biến nó thành một giải pháp tiêu chuẩn từ năm 2024.
Đối với SCQ, một hợp chất siêu mềm được thiết kế để mang lại độ bám đường tuyệt vời trong thời gian ngắn, Pirelli đã quyết định đưa nó vào dòng sản phẩm DIABLO Superbike thường xuyên được bán. Từ năm nay, nó sẽ có sẵn cho tất cả các giải vô địch, tay đua chuyên nghiệp và nghiệp dư muốn sử dụng nó. Trong World SBK, hợp chất này sẽ tiếp tục được phát triển để cho phép sử dụng nó trong 10 vòng của Cuộc đua Siêu cực. Vào năm 2022, nó được sử dụng trong vòng loại và chỉ trong một số trường hợp cũng như trong các cuộc đua nước rút. Mục tiêu là để cải thiện số dặm của nó.
Supersport và Supersport 300: những đổi mới của Pirelli
Đối với Supersport, việc giới thiệu kích thước 125/70 mới lớn hơn đã được lên kế hoạch cho phía trước, đã được cung cấp cho các tay đua SBK và sẽ tham gia vào kích thước 120/70 hiện tại. Nó sẽ cho phép bạn có sự cân bằng tốt hơn giữa trục trước và trục sau.
Bắt đầu từ vòng Misano Adriatico, các tay đua Supersport 300 sẽ sử dụng bộ lốp DIABLO Superbike mới với hợp chất SC1 phía trước và SC2 phía sau, sử dụng tỷ lệ vật liệu tái tạo cao hơn. Nhưng kể từ vòng đầu tiên ở Úc, SC1 ở phía sau sẽ không còn được sử dụng và sẽ được thay thế bằng SC2.
Ảnh: Pirelli
