반대자들은 호주의 Superbike 스프린트 경주가 Alvaro Bautista를 걱정할 유일한 기회가 될 수 있다고 생각했습니다. Superpole의 10개 랩에서도 Ducati가 이탈할 수 있었기 때문에 계산이 잘못되었습니다. 그 스페인 선수는 나머지 펠로톤보다 확실히 우세한 Panigale V4 R로 갭차로 승리했습니다. 공격적인 출발 후 즉시 개집으로 돌아온 Toprak Razgatlioglu의 Yamaha보다 쉽게 더 나은 Michael Rinaldi의 편안한 2 위를 통해 우월성이 확인되었습니다. 터키 선수는 밀러 머리핀에서 Bautista를 괴롭혔지만 첫 번째 직선에서 Bautista는 가장 쉬운 추월로 그를 엉망으로 만들었습니다. 22랩이 넘는 레이스 2도 마찬가지일까요?
곤경에 처한 조나단 레아
Toprak은 적어도 연단을 구했고 Jonathan Rea는 추락했습니다. Dominique Aegerter의 너무 공격적인 공격은 즉시 그를 머리핀에서 라인 밖으로 내보냈고 Kawasaki는 9위로 가라앉아 그 자리에 머물렀습니다. 6번의 세계 챔피언은 마지막 챌린지(7번째)에서 GRT Yamahas의 놀라운 하라키리 덕분에 그리드에서 두 개의 상자를 얻었습니다. 그러나 적어도 그들은 아무것도 하지 않았다.
다닐로 페트루치 아주 멀리
부드러운 SC0 타이어를 장착한 이전 MotoGP 라이더(그리드의 모든 라이더가 선택)는 승자보다 13초 이상 뒤처진 11위에 그쳤습니다. 단 10바퀴 만에 엄청난 타격을 입었습니다. Petrux의 슈퍼바이크 모험은 수천 가지 함정 속에서 시작되었습니다. 위성 Ducatisti에 대해 말하면, Phillip Oettl(Go Eleven) 6위이자 지속적으로 추격 그룹에 속해 있으며 Axel Bassani(Motocorsa)도 그보다 더 잘했지만 드라이에서는 같은 문제를 처리해야 했습니다. 프리시즌. 혼다와 BMW는 슈퍼 양보에도 불구하고 항성 거리에 남아 있습니다. Ducati는 다른 행성에서 왔습니다.
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