Waktu mutlak keempat belas untuk Danilo Petrucci di hari latihan bebas Superbike di Barcelona. Pembalap Barni Spark Racing sedikit kesulitan dan tertinggal 1″2 dari waktu Alvaro Bautista. Dia juga harus berurusan dengan pengurangan putaran mesin Ducati Panigale V4 R-nya, sebuah aspek yang tidak boleh diremehkan sama sekali dan perlu diadaptasi.
Superbike Barcelona, pikir Petrucci
Petrucci, seperti pembalap Ducati lainnya, ditanya tentang keputusan yang diambil oleh FIM dan Dorna pada pemotongan rpm: “Itu tidak benar. Hanya Bautista yang membuat perbedaan dengan motor ini dan tidak benar jika semua orang kehilangan tenaga. Kami tidak dalam posisi di mana kami mendominasi kejuaraan. Saya berjuang dan saya tidak 100% bahagia, saya ingin lebih. Juga, tidak adil mengetahui hal ini pada hari Kamis sebelum latihan bebas“.
Danilo juga berbicara tentang bagian depan baru Pirelli SC0, yang dia punya kesempatan untuk mengujinya hari ini: “Saya rasa ini bukan ban untuk balapan panjang, tapi untuk balapan Superpole. Sekarang saya tidak dalam posisi untuk sepenuhnya memahami perilaku ban. Kami bekerja keras dengan bagian belakang untuk menyelesaikan masalah saya, yang tetap sama sejak awal tahun. Dengan ban baru, motor tidak mengerem seperti yang saya inginkan dan saya tidak memiliki cengkeraman ekstra. Kami banyak berjuang dengan motor untuk memahami arah untuk mengambil“.
Petrucci mencari perbaikan dengan Ducati
Di Tim Barni Spark Racing jelas apa yang tidak berjalan dengan baik, tetapi pada saat yang sama tidak mudah untuk mengidentifikasi solusi untuk menyelesaikan apa yang mencegah Danilo menjadi lebih kompetitif: “Pengaturan saya cukup normal dibandingkan dengan pengendara yang lebih pendek, tetapi sangat berbeda dari yang digunakan Redding. Saya memiliki Scott di garasi yang sama di Pramac dan perbedaannya tidak sebesar sekarang. Ini menunjukkan bahwa kita harus menempuh jalan lain. Masalah saya diwakili oleh lima lap pertama, di mana saya mengumpulkan detik di belakang dan kemudian tidak mungkin pulih. Di Assen, saya naik podium dari urutan keenam. Langkah demi langkah kami akan mencoba untuk memecahkan masalah“.
Dalam tes Barcelona, beberapa fitur baru dicoba untuk membuatnya lebih nyaman di atas sadel, tetapi tidak bekerja dengan baik. Hari ini dia melakukan upaya baru: “Saya mencoba sadel bawah agar lebih nyaman saat mengerem, karena sekarang saya tidak bisa mengerem keras dan berakselerasi dengan baik. Inilah mengapa dengan saya hanya ada 3 persepuluh perbedaan antara ban baru dan lama. Ini masalah besar untuk Superpole, Superpole Race, dan lap pertama balapan panjang“.
Kembali ke MotoGP untuk menggantikan Bastianini
Sempat ada juga pembicaraan pemanggilan Ducati untuk menggantikan Enea Bastianini di tim resmi MotoGP di Le Mans: “Sebuah hadiah besar bagi saya. Terakhir kali di Le Mans dengan Ducati saya memenangkan balapan. Pertama-tama saya berharap Enea kembali secepat mungkin, dia anak yang baik dan pantas berjuang untuk menang. Bagi saya itu adalah hadiah untuk karir saya bersama Ducati. Saya selalu memiliki hubungan yang sangat baik dengan mereka, itulah mengapa mereka membiarkan saya balapan dengan Suzuki tahun lalu. Di Ducati mereka tahu posisi berkendara dan motornya mirip dengan yang saya kendarai. Saya suka Le Mans sebagai trek dan saya ingin bersenang-senang. Jarang sekali Anda bisa mengendarai sepeda motor juara dunia. Maaf tentang tes minggu depan, tapi mungkin ini akan menjadi balapan MotoGP terakhir saya dan saya tidak bisa menolak tawaran itu.“.
Petrucci menceritakan bagaimana keadaannya dan juga menjelaskan bahwa Marco Barnabò, bos Tim Barni Spark Racing, tidak berusaha menghentikannya: “Kemarin malam Ciabatti bertanya apakah saya bisa, karena Pirro akan sibuk di Mugello. Saya menjawab ya dan pagi ini semuanya sudah selesai. Saya minta maaf untuk Barbabò, karena saya akan melewatkan hari ujian. Marco selalu sangat baik padaku. Ketika kesempatan Le Mans 24 Jam muncul, dia mengatakan kepada saya bahwa tidak akan ada masalah“.
Foto: Tim Barni Spark Racing