Ce n’était pas un week-end Superbike facile pour Danilo Petrucci en Catalogne. Malgré l’essai réalisé fin mars, lui et le Barni Spark Racing Team n’ont pas pu se mettre en position d’obtenir un bon résultat. La situation n’était pas idéale à Barcelone, où les températures sont élevées et l’usure des pneus élevée. Il y a beaucoup de travail à faire pour s’améliorer.
Deux journées d’essais sont prévues la semaine prochaine à Misano Adriatico, mais l’équipe de Marco Barnabò ne les contestera pas car Petrux devra s’envoler pour Le Mans pour remplacer Enea Bastianini dans l’équipe officielle Ducati MotoGP. Cependant, le test sera récupéré plus tard: les 23 et 24 mai, Petrux roulera sur le circuit nommé d’après Marco Simoncelli.
Superbike Catalunya, Petrucci incrédule pour disqualification en Course 1
Petrucci a été disqualifié de la Course 1 car il n’avait pas de protection thoracique au moment de la pesée, bien qu’il l’ait régulièrement portée pour la course. Malgré ses explications et celles de l’équipe, la mesure sévère est arrivée.
Danilo a commenté ce qui s’est passé samedi lors de la manche Superbike à Barcelone et la critique envers le Collège des Commissaires WorldSBK FIM est claire : “Ce fut un week-end très difficile. Hier j’ai terminé dans le top 10, puis il y a eu un malentendu avec les commissaires. Je ne comprends toujours pas et je n’accepte pas. J’ai couru avec le plastron, je ne l’avais tout simplement pas avec moi quand ils m’ont pesé. Le commissaire qui m’a pénalisé est celui qui m’a dit que tout était en ordre et que je pouvais partir. C’est lui qui m’a renvoyé alors que mon plastron était à 20 mètres. C’est une chose vraiment incomparable.”
Danilo parle de la Course 2
Le pilote de Terni espérait faire une meilleure Course 2 après une Superpole Race décevante (onzième à l’arrivée), mais une chute de pneus flagrante en finale l’a conduit à terminer en douzième position : «Aujourd’hui, c’était plus difficile. J’ai essayé jusqu’au bout, je pensais pouvoir gagner le classement des coureurs indépendants. J’étais très proche d’Aegerter, mais j’ai poussé fort. Nous avons fait quelques pas en avant au freinage et maintenant je sens mieux la moto, je suis rapide en entrée de virage. Mais pour rester avec les autres, j’ai dû beaucoup pousser sur le pneu arrière et avec cinq tours à faire, c’était fini. J’ai donc perdu deux-trois positions. je l’aime beaucoup“.
Petrux tient à souligner que le Barni Spark Racing Team travaille dur pour le mettre dans une meilleure position concurrentielle : “L’équipe fait un excellent travail, je suis désolé pour eux qui travaillent si dur et les résultats ne sont pas ce que nous méritons. Nous anticipons et procédons étape par étape“. En attendant, il effectuera un bref retour en MotoGP au Mans, puis renouera avec la Panigale V4 R à Misano.
Photo: Équipe de course Barni Spark
