Viime kierros Argentiinassa ei mennyt huonosti Hondalle, joka ohitti myös BMW:n valmistajien sijoituksissa, mutta yleisesti ottaen 2022 Tokion koti World Superbike -sarjassa ei ollut erityisen jännittävä. Iker Lecuonan ja Xavi Viergen MM-sarjasta palkkaaneen HRC-joukkueen odotukset olivat korkeammat kuin radalla nähtyjä tuloksia.
CBR1000RR-R Fireblade ei osoittautunut pyöräksi, joka pystyisi jatkuvasti kilpailemaan ensimmäisistä sijoituksista. Ennen kaikkea Lecuona toi kotiin hyviä sijoituksia, mukaan lukien palkintokorokkeen Assenissa (Razgatlioglu ja Rea putosivat) ja vielä seitsemän parasta 5. Viergellä oli enemmän vaikeuksia: neljäs sija Superpole Racessa Misanossa ja viides kilpailussa 1 Estorilissa ovat hänen parhaat tulokset.
Honda Superbike: Leon Camier puhuu MIE-tiimistä
Hondalla 2023 on paljon tehtävää parantaakseen kilpailukykyään. On mielenkiintoista nähdä, tehdäänkö vielä enemmän yhteistyötä Midori Moriwakin MIE Racing -tiimin kanssa. Virallinen HRC-tiimi ja asiakastiimi työskentelevät eri poluilla CBR1000RR-R Firebladen kehittämisessä.
Leon Camier, HRC:n tiimipäällikkö, pystyi selittämään omaksutun filosofian: “Ilmeisesti olemme tiiviissä yhteydessä joukkueeseen – julisti a Moottoriurheilu yhteensä – ja tuemme sitä joillakin asioilla. Mutta ei ole paha, jos he kulkevat omaa tietä, koska he antavat meille enemmän tietoa. Mitä oppisimme, jos käyttäisimme samaa pyörää? He menevät haluamallaan tavalla ja katsotaan mikä toimii. Mutta pyörien perusta on hyvin samanlainen“.
Camier uskoo, että MIE Racingille on hyödyllisempää ottaa toinen polku pyörän parantamiseen, vaikka onkin ilmeistä, että suoritukset ovat huonoja: “Tietojen tutkiminen – lisää entinen lentäjä – Huomaamme, että kaikki ei ole huonoa. Heillä on myös joitain vahvuuksia. Mutta jotkin asiat eivät selvästikään toimi hyvin. Siitä on kuitenkin meille hyötyä“.
SBK, mikä on MIE Racingin tulevaisuus?
Midori Moriwakin joukkueen tulokset olivat erittäin huonot vuonna 2022, jolloin hän myös päätti kaksinkertaistaa sitoutumisensa World Superbike -sarjaan liittymällä Hafizh Syahrinin kanssa vahvistamaan Leandro Mercadoa. Vain 6 pistettä on saatu tähän mennessä, todella huono ja pettymys palkinto.
Jos Syahrinin, usean vuoden MotoGP:n veteraanin, vaikeudet olivat ennakoitavissa, oli vaikuttavaa nähdä Mercadon kaltaisen ratsastajan kamppailevan pisteiden saamiseksi. Kaikki tietävät arvon Tati ja on selvää, että ongelma ei ole hänessä, vaan pyörässä, jota hän ajaa. Pettynyt tähän kauteen, on mahdollista, että argentiinalainen muuttaa vuonna 2023 Saksaan kilpailemaan säännöllisesti IDM-mestaruussarjassa. Myös nykyisen joukkuetoverinsa tulevaisuus on ymmärrettävä.
Varmaa on, että MIE Racing -tiimi tarvitsee suurempaa yhteistyötä Hondan kanssa voidakseen kasvaa World SBK:ssa. Tällä jatkamisella ei ole juurikaan järkeä eikä se voi olla todella hyödyllistä HRC:lle, vaikka Camier väittää toisin.
Kuva: MIE Racing
