Poté, co bylo oznámeno obnovení Alvara Bautisty s Ducati pro rok 2024, nyní existuje zvědavost, jaká bude budoucnost Toprak Razgatlioglu. Jeho snem je závodit v MotoGP, ale méně vzrušující test s M1 v Jerezu ho možná připravil o možnost to realizovat. Mám pocit, že ho budeme i nadále vídat v akci v mistrovství světa superbiků.
Probíhají jednání o obnovení smlouvy s Yamahou, která položila na stůl víceletý kontrakt s ekonomickou nabídkou 1,5 milionu eur ročně. Doufá, že se mu ho brzy podaří přesvědčit, aby podepsal. Cílem je pozitivně uzavřít obchod do konce května. Právě teď se nejkonkrétnější „hrozba“ ve WorldSBK jmenuje BMW. Je pravda, že pro tureckého jezdce by bylo velkým rizikem nasednout na M 1000 RR, která se ukazuje jako všechno, jen ne konkurenceschopná, zejména kvůli technickému řízení, které už léta prosakuje ze všech stran. V paddocku je cítit, že Yamaha je z velké části napřed, ale chlubit se zájmem ostatních patří k normální hře rolí.
Superbike, Razgatliogluova budoucnost: Sofuoglu mluví
Yamaha vyjednává s Kenanem Sofuoglu, manažerem Razgatlioglu, který byl také přítomen na nedávném kole Superbike v Barceloně a který situaci zhodnotil:Odmítl jsem nabídku Yamahy – řekl Speedweek – protože nenabízel to, co jsem si představoval. Řekl jsem jim, že s žádným jiným stavitelem nebudu mluvit až do Catalunya. Teď mluvím i s ostatními. Mám nabídku od BMW, mluvím i s Kawasaki a výrobci MotoGP. Toprak má o BMW dobré mínění. Honda? Žádný návrh“.
Legenda mistrovství světa supersportů vysvětlila, jaké možnosti jsou v tuto chvíli na stole. Přiznal také, že jeho jezdec není zrovna nadšený svou situací u Yamahy: “Není úplně šťastný, nevidíme nejlepší Toprak. Yamaha nám nabídla dlouhou smlouvu a s Yamahou Türkiye máme velmi dobré vztahy. Nechci nic uspěchat, do léta se možná ani nerozhodneme“.
BMW, velké riziko pro Toprak
BMW se jeví jako hlavní alternativa k Yamaze. Ekonomicky jistě dokáže uspokojit požadavky mistra světa 2021 Superbike a jeho manažera. O peníze není nouze a chuť je investovat také ne. Tento krok by byl pro něj, který chce bojovat o vítězství a který by se mohl ocitnout neschopný, velkým rizikem.
Dnes je M 1000 RR nejméně konkurenceschopným motocyklem na startovním roštu WorldSBK, jak ukazují výsledky. Ke zvrácení situace v roce 2024 je potřeba obrovského úsilí. Aby se německá značka přiblížila k nejlepším pozicím, musí se změnit spousta věcí. Bez konkrétních záruk by Razgatlioglu příliš riskoval. Uzavře tuto sázku?
Kawasaki? Návrat nepravděpodobný
Ze Sofuogluových slov vyplývá, že v pozadí bude i Kawasaki. Nesmíme zapomenout, že loučení se značkou Akashi bylo vysloveně bouřlivé. Mnoho nadšenců si vzpomene, že Razgatlioglu nebyl přihlášen do závodu 8 hodin Suzuka 2019, takže bylo na Jonathanu Reovi a Leonu Haslamovi, aby dovedli tým k triumfu. Tato skutečnost rozzuřila jak jezdce, tak Kenana, který se rozhodl přejít na Yamahu.
Zdá se, že je těžké si představit návrat. Je třeba zvážit i ekonomické hledisko, vzhledem k tomu, že Rea vydělává kolem 1,2 milionu ročně a že Toprak by také dostával důležitý plat. Kromě toho je turecký jezdec členem týmu Red Bull a tým Kawasaki Racing Team má spojení s Monsterem. A z technického hlediska Akashiho plány do budoucna nejsou jasné a dnes nasazuje Ninja ZX-10RR, který je méně konkurenceschopný než R1.
MotoGP, je Razgatlioglu už “vyhořelý”?
Yamaha se zdá být nejlepší možností, jak zůstat ve World Superbike. A MotoGP? Bylo by opravdu překvapivé, kdybychom tam viděli Razgatlioglua přistát v roce 2024. Sofuoglu byl také trochu kritický k domu Iwata ohledně testu provedeného v Jerezu: “Test trochu spálil Toprak pro MotoGP. Jsem zklamaný, že mu ani nepřipravili jezdeckou pozici, aby jel pořádně. Nemyslím si, že to Yamaha dostatečně oceňuje“.
Není žádným tajemstvím, že Kenan preferuje setrvání ve WorldSBK, vzhledem k tomu, že přesun do první třídy MotoGP by obnášel docela dost rizik. Dnes se ale zdá nepravděpodobné, že by se oficiální tým Yamaha soustředil na Toprak pro rok 2024. Objevily se zvěsti o týmu Ducati Pramac, který každopádně hodnotí i další jména pro případ, že by musel něco změnit ve své sestavě .
Foto: WorldSBK