Se ei ollut ajovirhe, joka laukaisi Toprak Razgatlioglun törmäyksen, joka olisi voinut ratkaista Superbike-maailmanmestaruuden, vaan ongelma takarenkaassa. Kuudentenatoista 22 aikataulun mukaisesta kierroksesta tapahtui äkillinen painehäviö, joka laukaisi huipputason, mikä maksoi turkkilaiselle Yamaha-kuljettajalle todennäköisen menestyksen. Valitettava jakso avasi ovet leveiksi Alvaro Bautistalle, joka palautti johtonsa mestaruussarjassa +74 pisteeseen. Jos Toprak olisi selvinnyt, MM-kisat olisivat olleet täysin erilaiset. Kannessa näkyvä kuva on julkaissut sosiaaliset kanavat Yamaha WorldSBKturkkilaisen kuljettajan tiimi.
Takaosan uusi spesifikaatio
Toprakin loukkaus on vielä hirveämpi, jos ajatellaan, että juuri kaikenlaisten ongelmien välttämiseksi Pirelli oli tuonut Most-kierrokselle vain kaksi erityistä takaosaa, molemmat keskikovaa tyyppiä (tässä syvällinen analyysi). Kuljettajien ja joukkueiden hyvin tunteman vakio-SC1:n lisäksi esiteltiin myös C0567-merkinnällä varustettu evoluutio, joka on varustettu identtisellä yhdistelmällä, mutta vanhemmalla rakenteella. Ainoa toimittaja oli luetteloinut Most-radan yhdeksi renkaiden todennäköisimmiksi, samaan arvoon kuin Phillip Island ja Mandalika. Käytännössä koko lähtöruudukko käytti tätä eritelmää kilpailussa 2. Mutta kaikki ei mennyt putkeen…
Pirellin selitys
Race 2 Superbike -kilpailussa, jonka takaosa on uusi C0567, rekisteröitiin kolme rakkulatapausta: Rea, Gardner ja Razgatlioglu”. Näin myöntää italialaisen monikansallisen yrityksen Racing Moton johtaja Giorgio Barbier. ”Kahdella ensimmäisellä rakkulat olivat hyvin pieniä, eivätkä ne vaikuttaneet suorituskykyyn ja kilpailutulokseen. Razgatlioglun tapauksessa renkaassa oli vielä kaksi merkittyä rakkulaa ja telemetriatiedot osoittivat renkaan äkillisen tyhjenemisen. Vaikka Yamahan ratsastajan kilpailuvauhti oli äärimmäisen korkea, kaikkien muiden ajajien renkaissa ei ole merkkejä stressistä tai kulumisesta. E’ On selvää, että tällaisia tapauksia ei saa tapahtua. Joten analysoimme kolme takarengasta, joissa on rakkuloita laboratoriossa, jotta ymmärrämme, mikä olisi voinut laukaista ne.”
Adrian Newey ”How I Designed My Dream” on Amazonin myydyin F1-velhon elämäkerta
