Cruzando a linha de chegada sozinho, Nicolò Bulega fez um gesto como se dissesse “vá em frente, eu ganhei“. Dá vontade de discutir a vantagem de cilindrada da Ducati V2, que é 1000 e joga contra a Yamaha 600. São muitas na pista, mas só domina a pilotada pelo piloto da Romagna. E depois há as limitações técnicas (substanciais) impostas à Ducati pelos regulamentos da “Próxima Geração”. Com isso eles fazem nove triunfos em quinze corridas, uma jornada triunfal que o está fazendo navegar o filho da arte rumo ao título mundial. Mas acima de tudo, vale a pena um passaporte para a classe alta, quase certamente como piloto oficial dos Reds.
Stefano Manzi, desta vez a coragem não é suficiente
O grande momento de forma de Nicolò Bulega elevou a fasquia do Supersport. Até alguns meses atrás, a Yamaha era a nave espacial imbatível, agora não é o suficiente para acompanhar. Stefano Manzi continua a dar-nos e também nesta ocasião foi o único antagonista do dominador. Mas a supremacia da dupla Bulega-Ducati nunca esteve em questão, o segundo lugar parecia o melhor que Manzi poderia aspirar. A maioria poderia ter nos dado um pódio totalmente italiano, mas na última curva Raffele De Rosa foi visto por Bahattin Sofuoglu, que de qualquer forma pilota a MV Agusta. As coisas correram mal para Yari Montella, que no início da corrida começou a perseguir Bulega após ultrapassar Manzi. Um deslize interrompeu a boa intenção.
Classificação do Campeonato Mundial após a corrida 1
1. Bulega (Ducati) punti 308; 2. Manzi (Yamaha) 262; 3. Schrotter (MV Agusta) 194; 4. Caricasulo 162; 5. Sofuoglu (MV Agusta) 113; 6. Tuuli (Triunfo) 102; 7. Van Straalen (Yamaha) 100; 8. Debise (Yamaha) 94; 9. Navarro (Yamaha) 94; 10. De Rosa (Ducati) 89.
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