Nicolò Bulega überquerte allein die Ziellinie und machte eine Geste, als wollte er sagen:Mach weiter, ich gewinne„. Man möchte über den Hubraumvorteil der Ducati V2 streiten, die eine 1000er ist und gegen die Yamaha 600 spielt. Es gibt viele auf der Strecke, aber nur diejenige, die der Fahrer aus der Romagna fährt, dominiert. Und dann sind da noch die (erheblichen) technischen Einschränkungen, die Ducati durch das „Next Generation“-Reglement auferlegt werden. Damit erringen sie neun Triumphe in fünfzehn Rennen, eine triumphale Reise, die ihn als Sohn der Kunst zum Weltmeistertitel segeln lässt. Aber vor allem lohnt sich ein Pass in die Königsklasse, mit ziemlicher Sicherheit als offizieller Fahrer der Reds.
Stefano Manzi, dieses Mal reicht Mut nicht aus
Nicolò Bulegas großartiger Formmoment hat die Supersport-Messlatte höher gelegt. Bis vor ein paar Monaten war die Yamaha das unschlagbare Raumschiff, jetzt reicht es nicht mehr, mitzuhalten. Stefano Manzi gibt es uns weiterhin und auch dieses Mal war er der einzige Antagonist des Dominators. Aber die Vormachtstellung des Bulega-Ducati-Paares stand nie in Frage, der zweite Platz schien das Beste zu sein, was Manzi anstreben konnte. Die meisten hätten uns ein rein italienisches Podium bescheren können, aber in der letzten Kurve wurde Raffele De Rosa von Bahattin Sofuoglu gesehen, der ohnehin die MV Agusta fährt. Es lief schlecht für Yari Montella, der zu Beginn des Rennens begonnen hatte, Bulega zu verfolgen, nachdem er Manzi überholt hatte. Ein Ausrutscher verhinderte die gute Absicht.
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