Missão cumprida: BMW agora tem Superbike. Os alemães têm a vantagem das superconcessões regulamentares, que lhes permitiram colocar em campo uma M1000RR que é “gratuita” quase como se fosse uma MotoGP. Mas o verdadeiro fator é o ás na sela, nomeadamente Toprak Razgatlioglu. “Nem o Márquez ou o Stoner têm o controlo da moto como ele, nunca vi nada igual” comentou Marco Melandri. Talvez seja um pouco exagerado, mas essa é a ideia. No terceiro e último desafio, El Turco extinguiu as esperanças de Nicolò Bulega após oito das vinte e uma voltas. Nem mesmo um início relâmpago anulou a inércia do fim de semana. Contra essa combinação selvagem não tinha jeito: se tivessem sido nove corridas, em vez de três, o mesmo piloto provavelmente teria vencido todas…
Bulega tenta, mas não é suficiente
Pensou-se que com uma largada de estilingue Nicolò Bulega teria conseguido resistir ao impacto, tendo a possibilidade de seguir as linhas preferidas. Na verdade, o estreante em Superbike (não esqueçamos: esta foi a sua quarta vez…) disparou como um míssil, surpreendendo Toprak em apenas quinto lugar à saída da primeira curva. Poderia ter sido o ponto de viragem. Sim, poderia ter acontecido, mas não foi. Na verdade, o BMW avançou no grupo com uma facilidade surpreendente, depois de algumas voltas Toprak já estava em segundo, 1,5 segundos atrás do líder. Bulega espremeu-se sob a carenagem da Panigale e foi muito rápido para manter a liderança. Mas o outro, inexorável, comeu-o em muito pouco tempo. Na oitava volta Razgatlioglu ajustou a pontaria e ultrapassou Bulega entrando em Quercia, um dos (numerosos…) pontos desta pista onde fez a diferença durante três dias. Um fenômeno.
Próxima parada: Donington
O Campeonato do Mundo de Superbike pára agora por mais um mês: regressará à pista nos dias 12 e 14 de julho, no circuito britânico de Donington, para a quinta das doze etapas programadas. É um dos tradicionais pontos fortes de Toprak, que sempre disparou nos altos e baixos de East Midlands. Os oponentes são avisados…
