Toprak, alltid han: nu har Superbike hittat den nya ångvälten. BMW-ässet var också det snabbaste i uppvärmningen, under de femton minuter som behövdes för att förbereda sig för de två utmaningarna på söndagen, i synnerhet Superpole Race. Endast tio varv som kommer att ge tolv poäng men framför allt de bästa placeringarna på ras 2 är Ducatis fortfarande i jakten, med Nicolò Bulega på 105 tusendelar och Alvaro Bautista på över sju tiondelar. Spanjoren har också den utmärkte Alex Lowes framför sig med Kawasaki lugnad av de reglerande eftergifterna.
Hur slår du Toprak?
På Ducatis hemmabana visar BMW upp sina muskler. Testerna för två veckor sedan var varningen för att Toprak skulle vara särskilt bra här, men styrkan går utöver Ducatistis mörkaste förutsägelser. Den ledande kombinationen av världsmästerskapet verkar inte ha några svaga punkter: explosivt flygande varv, perfekt greppkontroll på distans. Avståndsfallet som Bulega och Bautista förväntade sig hände inte. Superpole Race (kl. 11.00) är den svåraste utmaningen för förföljarna: på fredagsmorgonen, i FP1, simulerade Toprak de tio varven med nio varv under 1’34” och det sista strax över. Ett fenomen. Race 2 är mer öppet, på eftermiddagen. Bulega, som är den mer skarpsinniga av de två Ducatis, måste dock starta perfekt och överraska Toprak. Endast med rena banor kan Nicolò göra de snabba linjer som skulle behövas för att hänga med BMW:n. Hur du än vänder på det kommer det att vara en utmaning att förhindra Razgatlioglu från att göra det hattrick på bortaplan han drömmer om (här är höjdpunkterna i spel 1)
Honda, det regnar i blöta
Inte ens på Misano, en av de minst fientliga banorna, hittar Honda sin väg. Iker Lecuona kastades till marken av CBR-RR när han lämnade Rio, ännu en olycka för den spanska föraren: när han försöker dra faller han ofta. Supereftergifterna har gett BMW vingar (endast Topraks…) men på HRC-fronten är det alltid värre än att gå på natten. Trots den tekniska insats som Honda gör verkar krisen inte ha någon utväg. I Superbike är situationen stillastående, som på MotoGP-fronten. Femtonde gången för Jonathan Rea, som avgör om han ska fortsätta denna fjärde VM-helg först efter uppvärmningen. Misano kunde ha varit vändpunkten, men istället blir klyftan mellan ryttare, cykel och team allt tydligare. Här är en djupgående titt på orsakerna till krisen.
Foto: Marco Lanfranchi