Am Samstagabend, nach seinem souveränen Sieg im ersten Rennen, lief Alvaro Bautista zusammen mit anderen Superbike-Größen der Vergangenheit über den Laufsteg für zwanzig Jahre Pirelli-Monoreifen. Der Spanier teilte die Szene unter anderem mit Troy Bayliss, Max Biaggi und Troy Corser, Assen, die in der Lage waren, nacheinander Rennen und Weltmeisterschaften zu gewinnen. Vielleicht wären einige davon nötig, um ihn beunruhigt zu machen, denn die heutigen Piloten werden gnadenlos auseinandergerissen. Rennen 2 war die exakte Kopie der Herausforderung vom Vortag: ein enger Kampf, aber nur gegen die Uhr. Toprak Razgatlioglu war dieses Mal am Start sehr aggressiv, aber eineinhalb Runden reichten dem Ducati-Fahrer, um Abhilfe zu schaffen. Als die Strecke frei war, rannte die Ducati Nr. 1 davon, bald unsichtbar für alle anderen. Sogar für den zwei Jahre alten Weltmeister Yamaha. Dann kehrte Bautista zur Ducati zurück und seitdem gab es keine mehr.
Stellen Sie sich vor, wenn….
Es wird viel über technische Vorschriften und über Bautistas Federgewicht geredet, aber die überwältigende Kraft ist so groß, dass man bei jedem Argument, das die kristalline Klasse dieses seit so vielen Jahren zu Unrecht unterschätzten Fahrers herabwürdigt, den Mund aufdreht. Die Ducati, die die Japaner überwältigt, wäre ohne Alvarito den Wellen ausgeliefert. Michael Rinaldi ruinierte auf seiner Heimstrecke das Gleichgewicht, indem er sich in Kurve 1 wegwarf, während er hart gegen Toprak Razgatlioglu spielte. Der unabhängige Axel Bassani, der trotz seiner Führung durch Motocorsa die identische Panigale V4 R von Bautista fährt, landete auf dem Podium, zahlte aber gut 18 Sekunden, also fast eine Sekunde pro Runde. Stellen Sie sich andererseits vor, dass Ducati nächstes Jahr zusammen mit dem bestätigten Spanier einen weiteren ehemaligen MotoGP-Fahrer Johann Zarco oder, eine noch eindrucksvollere Lösung, den zurückgekehrten Andrea Iannone hinzufügen würde. Man muss nicht nur wissen, wie man Motorräder baut, sondern diese auch den richtigen Pferden anvertrauen. Bautista war Dall’Ignas Leidenschaft zur Zeit der 125GP-Weltmeisterschaft, bereits im Jahr 2006, und jetzt ist es noch mehr so.
Nächster Halt: Donington
Die Superbike-Weltmeisterschaft macht nun fast einen Monat Pause und macht Platz für die MotoGP, die am kommenden Wochenende die Hügel von Mugello in Brand setzen wird. Die sechste Runde der Derivate der Serie wird vom 1. bis 2. Juli in Donington Park stattfinden. Es ist die erste Etappe eines Sommertriptychons, zu dem auch die mit Spannung erwartete Runde in Imola (15.-16. Juli) und die Runde in der Tschechischen Republik gehören, die in Most (29.-30. Juli) ausgetragen wird.