Η αποστολή εκπληρώθηκε: Η BMW έχει πλέον Superbike. Οι Γερμανοί έχουν το πλεονέκτημα των ρυθμιστικών υπερ-παραχωρήσεων, οι οποίες τους επέτρεψαν να διαθέτουν μια M1000RR η οποία είναι «δωρεάν» σχεδόν σαν να ήταν MotoGP. Όμως ο πραγματικός παράγοντας είναι ο άσος στη σέλα, δηλαδή ο Τοπράκ Ραζγκατλίογλου. «Ούτε ο Marquez ή ο Stoner δεν έχουν τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας όπως αυτός, δεν έχω ξαναδεί κάτι παρόμοιο» σχολίασε ο Μάρκο Μελανδρή. Ίσως είναι λίγο υπερβολικό, αλλά καταλαβαίνετε. Στην τρίτη και τελευταία πρόκληση, ο El Turco έσβησε τις ελπίδες του Nicolò Bulega μετά από οκτώ από τους είκοσι έναν γύρους. Ούτε μια αστραπιαία εκκίνηση δεν ανέτρεψε την αδράνεια του Σαββατοκύριακου. Απέναντι σε αυτόν τον άγριο συνδυασμό δεν υπήρχε περίπτωση: αν είχαν γίνει εννέα αγώνες, αντί για τρεις, πιθανότατα ο ίδιος οδηγός θα τους κέρδιζε όλους…
Ο Μπουλέγκα προσπαθεί αλλά δεν φτάνει
Θεωρήθηκε ότι με μια εκκίνηση με σφεντόνα ο Nicolò Bulega θα μπορούσε να αντέξει την κρούση, έχοντας τη δυνατότητα να ακολουθήσει τις προτιμώμενες γραμμές. Στην πραγματικότητα, ο πρωτάρης του Superbike (ας μην ξεχνάμε: αυτή ήταν η τέταρτη φορά του…) απογειώθηκε σαν πύραυλος, εκπλήσσοντας τον Toprak μόλις στον πέμπτο βγαίνοντας από την πρώτη στροφή. Θα μπορούσε να ήταν το σημείο καμπής. Ναι, θα μπορούσε, αλλά δεν ήταν. Στην πραγματικότητα, η BMW διέσχισε το γκρουπ με αφοπλιστική ευκολία, μετά από μερικούς γύρους, ο Toprak ήταν ήδη δεύτερος, 1,5 δευτερόλεπτο πίσω από τον ηγέτη. Ο Bulega στριμώχτηκε κάτω από το φέρινγκ του Panigale και πήγε πολύ γρήγορα για να διατηρήσει το προβάδισμα. Όμως ο άλλος, αδυσώπητος, τον έφαγε σε πολύ λίγο. Στον όγδοο γύρο ο Razgatlioglu προσάρμοσε το στόχο του και προσπέρασε τον Bulega μπαίνοντας στην Quercia, ένα από τα (πολλά…) σημεία αυτής της πίστας όπου έκανε τη διαφορά για τρεις ημέρες. Ένα φαινόμενο.
Ο Μπαουτίστα χάνει έδαφος, ο Πετρούτσι ηρωικός
Ο Αλβαρίτο περιέπλεξε τη ζωή του με τη συντριβή στον αγώνα Superpole, που τον ανάγκασε να ξεκινήσει από την τέταρτη σειρά. Ο Ισπανός πάλεψε να περιορίσει τη ζημιά, σώζοντας την τρίτη θέση. Τώρα είναι μόνο τρίτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, -24 βαθμούς πίσω από την BMW, τρεις λιγότερους από τον Bulega, τον ολοένα και πιο άβολο συνεργάτη του στο γκαράζ. Ο Αντρέα Λοκατέλι έκλεισε ένα εξαιρετικό Σαββατοκύριακο με ένα ακόμη πολύ σταθερό αποτέλεσμα (πέμπτο), αλλά το πρόσωπο που απέσπασε το έντονο χειροκρότημα ήταν ο Ντανίλο Πετρούτσι. Την Παρασκευή, μετά από ελεύθερες προπονήσεις, ήταν ένα χάος, κανείς δεν πίστευε ότι μπορούσε να κάνει μερικούς γύρους, πόσο μάλλον τρεις αγώνες στη σειρά. “Μου λείπει η δύναμη, δεν έχω τον πλήρη έλεγχο και δεν είναι καλό συναίσθημα». είχε εκμυστηρευτεί. Το να τον βρεις στην έκτη θέση είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Ποιος ξέρει τι θα μπορούσε να κάνει χωρίς αυτό το καταραμένο ατύχημα μοτοκρός.
Andrea Iannone τι κρίμα
Ο πρώην αναβάτης του MotoGP, που αντιμετώπιζε δυσκολίες από την Παρασκευή, προχώρησε σε μια επιλογή ελαστικού με όλα τα ρίσκα, επιλέγοντας το evolution SCX, ενώ οι άλλοι πρωταγωνιστές προτίμησαν το στάνταρ SCX. Η επιλογή του Andrea Iannone δεν απέδωσε, τα προβλήματα ήταν πραγματικά μεγάλα από την αρχή. Παρά τα πάντα ήθελε να τερματίσει τον αγώνα, έστω και στην ενδέκατη θέση, πολύ μακριά από τους ηγέτες.
Επόμενος σταθμός: Ντόνινγκτον
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike σταματά τώρα για έναν ακόμη μήνα: θα επιστρέψει στην πίστα στις 12-14 Ιουλίου στην πίστα του Βρετανικού Donington, για το πέμπτο από τα δώδεκα προγραμματισμένα στάδια. Είναι ένα από τα παραδοσιακά δυνατά σημεία του Τοπράκ, που πάντα έβγαζε φωτιά στα σκαμπανεβάσματα των East Midlands. Οι αντίπαλοι προειδοποιούνται…
