Lehdistötilaisuuden jälkeen, jossa ilmoitettiin Alvaro Bautistan uusimisesta vuodelle 2024, Ducatille saapui negatiivisia uutisia. Itse asiassa FIM ja Dorna ovat virallistaneet 250 rpm:n leikkauksen Panigale V4 R:lle alkaen tämän viikonlopun Barcelonan kierroksesta. Mittaus, joka on otettu suoritusten analysoinnin jälkeen vuoden 2023 Superbike-kalenterin kolmen ensimmäisen kierroksen aikana.
Bolognese-pyörä menee näin 15 850 kierrokseen minuutissa, toinen leikkaus sen jälkeen, joka saatiin jo vuoden 2019 alussa, kun Bautista hallitsi SBK-debyyttiään punaisella. Lehdistötiedotteessa täsmennettiin myös, että Kawasaki päätti käyttää 5 toimilupapistettä hyötyäkseen 250 rpm:stä, jolloin se nousi 14 850:een. Kaikki ennallaan muiden talojen osalta.
Superbike, viha Ducatille: Marco Barnabò puhuu
Ilmeisesti Ducati ei ottanut FIM:n ja Dornan päätöstä ollenkaan hyvin. Tyytymättömyyttä ei ole vain Aruba Racingin tehdastiimissä, myös itsenäisissä. Esimerkiksi Barni Spark Racing -tiimi, joka on päättänyt ottaa virallisen kannan.
Joukkueen päällikkö Marco Barnabò puhui Circuit de Barcelona-Catalunya -radalla ja ilmaisi hyväksytyn toimenpiteen jälkeen: “Yksityiselle joukkueelle on vaikea yrittää pysyä virallisten joukkueiden tasolla. Kun nämä meneillään olevat sääntelymuutokset tapahtuvat, saa minut ajattelemaan, että ei kannata tehdä kaikkia investointeja tulosten saavuttamiseksi. Ja jos he vievät sinulta 250 kierrosta, koska Bautista voittaa kolme kilpailua peräkkäin, Kawasakin kanssa, joka sen sijaan voitti kuusi vuotta ilman, että mitään tapahtuisi… Löydän itseni ratsastajan kanssa, jolla ei ole jo etua, koska hän on joukossa. ryhmän raskain ja 250 rpm vähemmän“.
Yksityiset joukkueet rangaistiin ja tilanne Supersportissa
Barnabò uskoo, että ei ole oikein rangaista myös itsenäisten kokoonpanojen kuljettajia: ”Kyse ei ole siitä, että edellä on vain Ducatit. Siellä on Bautista, sitten on Yamaha ja muut. Hän voittaa, miksi sinun täytyy rangaista kaikkia niitä, jotka kilpailevat tämän merkin kanssa erotuksetta? Eroista puheen ollen, yksityinen tiimi lähettää laatikoissa 250 kiloa vähemmän kuin virallinen. Joko varmistamme, että olemme aina tasa-arvoisia, tai ei ole reilua, että saamme vain huonoa onnea, emme etuja“.
Italialainen manageri mainitsee myös Supersportin tapauksen, joka on toinen kategoria, jossa hän on läsnä ja jossa sääntöjen kannalta on tilanteita, joista hän ei pidä kovinkaan paljon: “Vuonna 2022 Ducati voitti kilpailun, ei mestaruutta. Saavumme tänä vuonna, kaksi kilpailua on voitettu ja sääntö määrää säätöä kolmen jälkeen, sen sijaan he tekivät sen kahden jälkeen ja rankaisivat meitä sielläkin. En ymmärrä… Etkö voi voittaa Ducatilla? Eikö Ducatin kuljettaja voi voittaa? Kyse ei ole siitä, että kaikki ovat voittaneet ja on ylivalta. Etkä voi asettaa minua tehdastiimin tasolle“.
Barnabò vihainen Dornalle ja FIM:lle
Barni Spark Racing Teamin johtaja nostaa esiin toisen tärkeän näkökohdan tekniseltä ja taloudelliselta kannalta: “Työskentelemme teknisten sponsorien kanssa parantaaksemme suorituskykyä. Mutta jos parannat niitä ja sitten rankaisit sinua, nämä sponsorit ihmettelevät, miksi heidän täytyy tehdä jotain uutta, jos näitä asioita tapahtuu. On olemassa riski kiinnostuksen puutteesta ja saatat jopa menettää sponsoreita. Jos joku toimii ja tekee hyvää, häntä rangaistaan täällä. Sitten voimme yhtä hyvin ottaa maksavan kuljettajan, sitten jos saavut ensimmäisenä tai viimeisenä, aamen. Investointien tekeminen käy turhaksi. Ei koskaan tapahdu, että yksityinen joukkue voittaa jotain, kuten ehkä tapahtui kymmenen vuotta sitten“.
Ajankohta, jolla Panigale V4 R:n moottorin kierrosluvun alenemisesta ilmoitettiin, on myös keskustelun alla: “Voitko kertoa minulle torstaiaamuna? Tulin tänne testaamaan ja käytin pyörään 13 000 euroa. Nyt olemme ulkona kierrosten kanssa. Käytimme 5000 euroa vain radalla ajajaa kohden. Mitä olemme tekemässä? Nyt he heräävät ja päättävät rangaista. Työläisiä ei kunnioiteta, jos ilmoitat siitä torstaiaamuna. Tämän mestaruuden saavuttaminen maksaa miljoonia“.
Barnabò on varma: Bautista voittaa joka tapauksessa
Barnabòlla ei ole epäilystäkään siitä, että Bautista voittaa ansiokkaasti Superbike-maailmanmestaruussarjan, kyse ei ole vain pyörästä ja/tai painosta: “Alvaro voitti, koska hän on hyvä, ei siksi, että pyörä kulkee nopeammin. Emme voi rangaista ketään hyvästä“.
Hänen mielestään Bautistalle ei ole tulossa erityisiä muutoksia ja vain itsenäiset joukkueet kärsivät eniten eilen virallisesta päätöksestä: ”He eivät koskaan antaneet meille takaisin vuoden 2019 250 kierrosta, emmekä tällä välin ole voittaneet. Bautista voitti vasta viime vuonna. Miksi Ducati teki pyörän, joka pyörii radalla alkuperäisillä 16 200 ja 16 400 kierroksilla, jos sillä on nyt 15 850 kierrosta? Täällä teemme kovasti töitä ja kulutamme jopa kymmenesosan löytämiseksi, mutta sitten ehkä he vievät kaksi. Se ei muutu Bautistalle, nyt hän voittaa joka tapauksessa viikonlopun kaikki kolme osakilpailua. Dorna pesee kätensä siitä, koska joka tapauksessa hän sanoo tehneensä jotain rajoittaakseen sitä. Hän voittaa joka tapauksessa, mutta menemme vielä pidemmälle“.
Kuva: Barni Spark Racing Team
