Das Team Barni hat die Messlatte höher gelegt und jetzt ist es nicht mehr einfach, sie zu übertreffen. Mit der Ankunft von Danilo Petrucci im Superbike richten sich alle Scheinwerfer auf das Team aus Bergamo. Petrux ist sehr beliebt und wird von den Fans mit Spannung erwartet. Er ist ein großartiger Fahrer, ein echter Enthusiast, der von den Leuten geliebt wird, und er an der Spitze wäre gut für die Meisterschaft und den Motorradsport im Allgemeinen. Aber wie der Fahrer aus Terni bei Corsedimoto sagte: „Siegen ist nicht wie ein Spaziergang am Meer“ und es ist auch für sein Team nicht einfach.
„Die World Superbike startete mit einigen Schwierigkeiten, die wir beim Testen hatten – sagt Teamchef Marco Barnabò von Corsedimoto – Das Wichtigste ist, dass wir Danilo helfen müssen, das Selbstvertrauen, das Gefühl auf dem Motorrad und mit den Reifen zu finden, das er außer der für ihn neuen Meisterschaft nicht kennt. Die Pirellis unterscheiden sich eindeutig von denen, die er normalerweise verwendet, wie Michelin oder Dunlop. Außerdem ist die Sitzposition für ihn ungünstig, da dieses Rad für einen kleinen und leichten Fahrer wie Alvaro Bautista entwickelt wurde. Danilo ist groß und ein paar Kilo schwerer, also arbeiten wir daran, eine bequeme Position für ihn zu finden. Unser Motorrad ist ein F23 und als wir es bei Ducati hatten, war es das gleiche wie das von Alvaro, aber jetzt gehen wir unseren eigenen Weg, um Danilos Bedürfnisse zu erfüllen.”
Im vergangenen Jahr lief es mit Luca Bernardi nicht wie erhofft.
„Seitdem wir seit 2015 die Superbike-WM machen, haben wir immer viel gearbeitet und viel Geld investiert. Wir haben Mechaniker, Elektroniker, die echte Profis sind. Die vergangenen Jahre brachten keine Ergebnisse, aber nicht wegen der schlecht gemachten Arbeit, sondern wegen einer Meisterschaft auf sehr hohem Niveau. Einerseits bitten sie Sie, den neuen Rekruten beim Wachsen zu helfen, ihnen Zeit zum Wachsen zu geben, andererseits werden Sie nach zwei oder drei ergebnislosen Rennen über Ihre Arbeit befragt. Du findest nie den richtigen Weg. Von außen sieht man die Dinge nicht so, wie sie wirklich sind. Wir haben immer professionell gearbeitet. Um es klar zu sagen, der Fehler liegt nicht beim Fahrer: Wenn ein Youngster kommt und diese Kategorie noch nie gefahren ist, hat er Probleme und wird Zehnter oder Zwölfter, die ersten 10 Offiziere sind fast richtig. Es nach außen hin verständlich zu machen, wird jedoch zur Herausforderung.“
Ist es mit Petrucci einfacher als mit einem jungen Mann?
„Nein, weil meine Ziele höher sind. Es ist immer schwierig. Wenn du vorher mit dem zehnten Platz zufrieden warst, musst du jetzt aufs Podium. Wenn wir jetzt mit Danilo in drei oder vier Rennen nicht unter die ersten vier oder fünf kommen, sagen sie immer noch, dass wir nicht gut arbeiten. Es ist herausfordernd. CMit Danilo ist das Ziel ganz klar das Podium: Es wird schwierig, aber wir arbeiten daran.“
Wird es viele Bassani-Petrucci-Herausforderungen auch um den Independent-Titel geben?
„Axel fährt dieses Motorrad seit drei Jahren und mit demselben Team. Dann ist er jung, mit wichtigen Qualitäten und davon bin ich überzeugt: Es ist kein Zufall, dass ich ihn verpflichten wollte. Wenn wir mit ihm bis zum letzten Rennen um die Independent-Meisterschaft kämpfen, bedeutet das, dass wir ein gutes Niveau erreicht haben.“
Die Fans träumen davon, Andrea Iannone in der Superbike-Weltmeisterschaft auf Ducati zu sehen. Wenn Petrucci zum offiziellen Team geht, könnte es einen Platz für Andrea in Ihrem Team geben?
„Ich habe noch nicht über ein Nach Petrucci nachgedacht, ich will nicht darüber nachdenken. Iannone? Warum nicht. Er ist sicher ein exzellenter Fahrer, dann ist klar, er steht schon lange still. Wir sollten ihn auf der Strecke und dann im Rennen mit den anderen Superbike-Fahrern sehen. In den letzten Jahren ist das Niveau gestiegen und auf einigen Strecken fährt er mit Zeiten nahe denen der MotoGP. Aber sag niemals nie.”
Foto Marzio Bondi