Der Lauf in der Emilia-Romagna, der vierte Lauf der Superbike-Weltmeisterschaft 2024, steht vor der Tür. Er ist sicherlich sehr wichtig für Teams und Fahrer, die im Land der Motoren geboren sind. Zum Beispiel das Team Kawasaki Puccetti Racing unter der Leitung von Manuel Puccetti, der einige Tage vor Tanzbeginn mit Corsedimoto sprach.
Superbike, das Interview mit Manuel Puccetti
Wie verliefen die Tests in Cremona und Misano? Rabat schien ziemlich am Ball zu sein.
„Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, aber wir haben am Setup und an neuen Bereichen gearbeitet und sind im Vergleich zu den vom offiziellen Kawasaki-Team empfohlenen Einstellungen ein wenig über den Tellerrand hinausgegangen. Wir haben bei Tito sowohl in Cremona als auch in Misano gute Vorteile festgestellt. Wir sind zufrieden und ich mache mir keine Illusionen, aber ich denke, wir können weiter vorne sein als in den anderen Rennen.“
Welchen Eindruck hat der Cremona Circuit auf Sie gemacht?
„Im Großen und Ganzen positiv. Es ist eine kleine, aber superbikegroße Anlage. Cremona wollte unbedingt das Superbike und wir sind froh, dorthin zu fahren. Das System ist kompakt, aber während Covid sind wir in Navarra gefahren und es war schlimmer. In puncto Sicherheit wurden die FIM-Standards übertroffen und wir halten uns daher an ihre Entscheidung. Während der beiden Testtage gab es keine besonderen Probleme. Die erste Veranstaltung wird ein kleiner Test sein, da die Rennstrecke zum ersten Mal eine Veranstaltung dieses Kalibers ausrichtet. Wir kommen aus Reggio Emilia und freuen uns, eine Runde so nah an unserem Zuhause zu haben, dass die Strecke eine halbe Stunde von der Rennabteilung entfernt ist. Es werden viele Menschen, viele Gäste und Sponsoren sein. Es wird eine komprimierte, aber schöne Veranstaltung. Dann weiß ich, dass es das Ziel gibt, die Strukturen für die Zukunft zu modernisieren und weiter auszubauen.“
Welche Ziele hat das Kawasaki-Puccetti-Team in Misano?
„Im Superbike mit Rabat wollen wir in die Punkte kommen und auch einen kleinen Abstand zur Spitze haben. Es wäre ein Traum, bei seinem Heimrennen in die Top 10 zu kommen, aber mit einem Nicht-Ducati-Motorrad Punkte zu sammeln, ist in der diesjährigen Meisterschaft nicht einfach. Im Supersport denke ich, dass Oncu zu seiner körperlichen Form vor dem Unfall zurückgekehrt ist. Ich bin überzeugt, dass er wirklich gute Leistungen erbringen kann. Unser technisches Paket ist das älteste im Starterfeld, daher wird es nicht einfach sein, mit den fortschrittlicheren Motorrädern mitzuhalten. Das realistische und zwingende Ziel ist es, unter die Top 5 zu kommen. Wir haben beim Test in Cremona einige Verbesserungen ausprobiert und ich denke, sie waren ausgesprochen positiv. Wir gehen davon aus, dass wir einen weiteren Schritt nach vorne machen werden. Ich glaube, dass Can noch in den Titelkampf zurückkehren kann, denn es liegen noch viele Rennen vor uns und es sind noch viele Punkte zu holen.“
Im Jahr 2025 bringt Kawasaki Bimota in die Superbike-Weltmeisterschaft. Was denken Sie?
„Kawasaki besitzt Bimota und hat beschlossen, die Marke mit ihrem aktuellen offiziellen Team, dem Provec-Team, in die Meisterschaft zu bringen. Sie werden zwei Motorräder mit Kawasaki-Antrieb auf die Strecke bringen. Sie können gut abschneiden, aber der Weg führt bergauf, weil es sich um ein neues Projekt handelt, das bei Null beginnt. Das Motorrad wurde wirklich in Bimota hergestellt, es ist keine als Bimota getarnte Kawasaki. Es gibt den Kawasaki-Motor und ich kann mir vorstellen, dass das Herzstück des Motorrads auf der aktuellen Ninja basieren wird, aber es ist eine Bimota. Ich sah sie. Es ist kein fertiges Paket, es muss weiterentwickelt werden und ich denke, dass Provec im Hinblick auf sein Debüt in der Weltmeisterschaft gute Arbeit leistet.“
Welche Pläne haben Sie für die Zukunft?
„Wir werden 2025 nicht mit der Bimota fahren, wir werden in Donington verstehen, womit wir fahren werden. Es wird Verhandlungen mit Kawasaki geben, um die Situation besser zu verstehen, wir sind auch mit anderen Herstellern im Gespräch. Die Priorität liegt bei Kawasaki, wir sind ihr dienstältestes Team in der Weltmeisterschaft.“
Im Falle eines Abschieds von Kawasaki sind Ducati und BMW die Alternativen. Haben Sie eine Präferenz zwischen den beiden?
„Wir sind ein ehrgeiziges Team, wir wollen an der Spitze bleiben und ich sehe die Ducati als das mit Abstand wettbewerbsfähigste Motorrad. BMW ist konkurrenzfähig, aber dank Razgatlioglu. Die anderen Fahrer sind einigermaßen konkurrenzfähig, aber es ist Toprak, der wirklich den Unterschied macht. Ein Team, das gut abschneiden will, muss sich das Motorrad ansehen, das gewinnt, und heute denke ich, dass das Ducati-Paket das konkurrenzfähigste Kundenpaket ist. Selbst wenn man das letzte Team ist, das mit Ducati anreist, kann man ein Erfolgspaket haben. Der Traum besteht jedoch darin, mit einem konkurrenzfähigen Paket in Kawasaki zu bleiben und zwei Fahrer einzusetzen, darunter einen Spitzenfahrer. Das Ziel wäre es, das offizielle Kawasaki-Team zu werden, aber bei Donington müssen wir verstehen, ob sie offiziell bleiben wollen, in Satellitenform oder überhaupt nicht.“
Jorge Viegas, FIM-Präsident, kündigte an, dass es in Zukunft neue Änderungen am Superbike-Reglement geben wird, um weiterhin einen gewissen Abstand zur MotoGP zu wahren, die im Jahr 2027 Regeln haben wird, die die Leistung der Prototypen etwas verringern sollen. Hatten Sie in den letzten Wochen Anzeichen dafür?
„Ich habe seine Aussagen gehört, aber bisher haben wir weder von Dorna Sports noch von der FIM Informationen erhalten. Wir erwarten sicherlich bis zum Ende der Saison weitere Klarstellungen. Auch wenn wir über Veränderungen sprechen, die in ein paar Jahren stattfinden werden, ist es richtig, dass die Hersteller informiert werden.“
Was denken Sie über die Ankunft von Liberty Media?
„Ich denke, es ist ein großer Mehrwert für die Meisterschaft. Seit der Übernahme der Superbike im Jahr 2013 hat die Dorna auf medialer, organisatorischer, werblicher und allgemeiner Ebene großartige Arbeit geleistet. Gleichzeitig denke ich, dass Liberty Media über die Mittel verfügt, es noch stärker voranzutreiben. Alle Teams haben die Nachricht mit großer Zuversicht aufgenommen.“
Foto: Kawasaki Puccetti Racing