Jonathan Rea var ointaglig i väta under det andra Superbike-träningspasset på Magny Cours. Cannibile tar av sina rivaler i loppet om världsmästerskapet: Alvaro Bautista slutade fyra i regnet, bara tionde Toprak Razgatlioglu som vann tre gånger här förra året (i torra förhållanden), bara för att degraderas till andra plats i Superpole Race för passage på green. Jonathan Rea har mer än en andra fördel gentemot alla: Axel Bassani står emot på andra plats, med privaten Ducati från Motocorsa. I väta har “Bocia” redan tagit segern förra året i Catalunya.
Kawasaki sui binari
Jonathan Reas självförtroende är totalt, så mycket att han bara körde nio varv under passet, med start först när banan började rinna (något). Kawasakien med regnflugor på spåren: Alex Lowes är trea, mellan Ducati av Bassani och Bautista. Yamahan, å andra sidan, var i lite av en kris: det bästa är Garrett Gerloff, som dock flög iväg och sådde bitar på banan, så mycket att det var nödvändigt att visa den röda flaggan för att ta bort dem . Kohta Nozane var också snabbare än Toprak, nionde gången. BMW också dåligt: Scott Redding, vanligtvis mycket stark i våta, tog 2 ″ 8 från Rea och gick på grund på sjunde plats.
Alvaro Bautista som slog gymnasiet
Det är välkänt att blöta inte är det föredragna tillståndet för världsmästerskapsledaren. Cirka tio minuter från slutet kraschade Alvaro Bautista vid ingången till Liceo-kurvan, utan fysisk skada. Han tog Ducati från kommissariernas händer, tog tillbaka den till depån för en snabb fix och återvände sedan till banan för de sista kontrollerna. Medan man måste ge upp den högra luckan, blir den i rutschkanan. På den här banan, i dessa väderförhållanden, kommer det inte att vara lätt för spanjoren att behålla sin fördel i ställningen: 31 poäng över Rea, 38 över Toprak.
Väder okänt
Hur kommer vädret att bli under de kommande två dagarna i Nievre? Det här är frågan som återkommer i Magny Cours-depån, för efter två pass motsatta av dåligt väder och väldigt lite vägledande (förutom Reas dominans i blöta) kommer många balanser att kopplas till banförhållandena. Om det regnar igen, mindre ont: team och ryttare har redan haft möjlighet att testa asfalten under dessa förhållanden, inklusive det nya “regnet” som introducerades av Pirelli i denna omgång. Men om det är torrt kommer disken att blåsa illa. Eftersom FP3 bara varar i trettio minuter, kommer det att finnas Superpole (femton minuter) och sedan blir det uppgörelsen i race 1. Med utgångspunkt från dessa lokaler, med två nya SCX-däck (fram och bak) som introducerades i denna omgång, överraskningar kan regna ner.
Foto: Instagram