Bagaimana tidak: sesi latihan pertama putaran Prancis World Superbike praktis terbuang sia-sia. Pembalap dan tim hanya memiliki tiga lap di pembukaan, sebelum hujan deras singkat namun deras yang memaksa kawanan untuk kembali ke pit. Pada saat itu, sebagai catatan, yang tercepat adalah Alex Lowes yang selesai memimpin, untuk apa itu sepadan. Rekan setimnya Jonathan Rea baru saja menyelesaikan putaran setup, jadi dia hanya mengatur waktu di bagian terakhir FP1, ketika semua orang masuk ke dalam dengan ban basah.
Rea sekarang memiliki perlengkapan yang tepat
Cannibal sangat cepat di atas air, jadi jika balapan berlangsung dalam kondisi ini, kecuali kejutan, dia akan menjadi pembalap yang harus dikalahkan. Di sini Jonathan Rea telah menang sembilan kali, juga merayakan tiga dari enam Kejuaraan Dunia yang sudah dimenangkan. Tahun lalu di Magny Cours dia menerima gaji dari Toprak Razgatlioglu “tapi saya kehilangan nyawa di grapple gigi pertamaDia menunjukkan. Pada tahun 2021 Kawasaki membalap di seluruh Kejuaraan Dunia dengan rasio gigi yang salah, karena penurunan putaran mesin dari 15.100 pada tes musim dingin menjadi 14.600 yang diizinkan selama kejuaraan dan dikomunikasikan hanya tiga hari sebelum start. Putarannya sekarang sama, tetapi rasionya telah disesuaikan. Apakah itu akan menjadi musik lain?
Di TKP
Ingatlah bahwa di Magny Cours tahun lalu Toprak Razgtalioglu memenangkan kedua balapan panjang tersebut. Dalam Perlombaan Superpole ia melintasi garis finis terlebih dahulu, hanya untuk diturunkan ke posisi kedua karena penyeberangan kontroversial di tepi lintasan “hijau”. Jonathan Rea telah dinyatakan sebagai pemenang di meja, dan si Turki tidak pernah kalah.
Bassani baik-baik saja dalam basah
Hanya Axel Bassani, dalam kondisi basah, yang bertahan dari benturan dengan Jonathan Rea yang melepaskan tembakan. Nama-nama besar lainnya lengah dalam kondisi ini, termasuk Alvaro Bautista dan Toprak Razgatlioglu. Untuk merekam slip tidak berbahaya dari Michael Rinaldi dan Andrea Locatelli.
Pukul 15 gratis kedua
Program babak Prancis berlanjut pada pukul 3 sore dengan sesi latihan bebas kedua dan terakhir. Cuaca menunjukkan variabilitas yang luas sehingga bagi pembalap dan tim akan sangat penting untuk memaksimalkan waktu di trek untuk juga merasakan dua hal baru yang dibawa oleh Pirelli. Ini adalah evolusi depan dan belakang, dengan karakteristik SCX, yaitu sangat lembut.
Jonathan Rea “Dalam memimpin, otobiografi saya” Dijual di Amazon
