Hur inte gjort: det första träningspasset i den franska omgången av World Superbike var praktiskt taget bortkastat. Förare och team hade bara tre varv till sitt förfogande vid öppningen, innan ett kort men intensivt skyfall bröt ut som tvingade packningen att återvända till depån. I det ögonblicket, för rekordet, var snabbast Alex Lowes som slutade i ledningen, för vad det är värt. Lagkamraten Jonathan Rea hade precis avslutat installationsvarvet, så han satte tid först i den sista delen av FP1, då alla gick in på de blöta däcken.
Rea har nu rätt utrustning
Kannibalen var väldigt snabb på vattnet, så om tävlingarna skulle äga rum under dessa förhållanden, med undantag för överraskningar, kommer han att bli föraren att slå. Här har Jonathan Rea vunnit nio gånger och även firat tre av de sex världsmästerskap som redan vunnits. Förra året på Magny Cours tog han lön från Toprak Razgatlioglu “men jag höll på att förlora ett liv i första växelnHan påpekade. 2021 tävlade Kawasaki hela världsmästerskapet med fel utväxlingar, på grund av nedflyttningen av motorvarvtalet från 15 100 i vintertester till 14 600 tillåtna under mästerskapet och kommunicerades bara tre dagar före start. Varvtalen är nu desamma, men utväxlingarna har anpassats. Blir det en annan musik?
På brottsplatsen
Kom ihåg att på Magny Cours förra året vann Toprak Razgtalioglu båda långloppen. I Superpole Race korsade han mållinjen först, bara för att degraderas till tvåa för en kontroversiell korsning av banans “gröna” kant. Jonathan Rea hade utropats till vinnare vid bordet, och turken gick aldrig under.
Bassani ok i blöta
Endast Axel Bassani, i väta, stod emot kollisionen med den lössläppta Jonathan Rea. De andra stora namnen överrumplades under dessa förhållanden, inklusive Alvaro Bautista och Toprak Razgatlioglu. För att spela in Michael Rinaldis och Andrea Locatellis ofarliga glidningar.
Vid 15 den andra gratis
Programmet för den franska omgången fortsätter kl. 15.00 med det andra och sista fria träningspasset. Vädret meddelar stora variationer så för förare och team kommer det att vara mycket viktigt att maximera tiden på banan för att också uppleva de två nyheterna som Pirelli har tagit med sig. Det är en evolution fram och bak, med SCX-egenskaper, det vill säga väldigt mjuk.
Jonathan Rea “In the lead, my autobiography” Till salu på Amazon
