Wird das Superbike ’24 einen zusätzlichen Magnifico haben? Bisher hatten Bautista, Razgatlioglu und Rea, die in der Reihenfolge der aktuellen Weltrangliste aufgeführt sind, eine eigene Meisterschaft. Ein anderes Maß an Erfahrung, Talent und technischer Ausstattung im Vergleich zu den anderen. Aber Andrea Locatelli vom Motorland Aragon machte deutlich, dass er den drei Top-Fahrern immer näher kommt. Nach zwei vierten Plätzen erwischte der Mann aus Bergamo in der letzten Herausforderung einen fulminanten Start und stellte sich den üblichen Verdächtigen ohne jede Scheu. Tatsächlich war es Loca, der von den vier Spitzenreitern die besten „Zahlen“ erzielte. Nach ein paar Runden beseitigte Bautista mit der Super-Ducati die Störung und rannte davon, während Jonathan Rea erneut im Stich gelassen wurde, weil die Kawasaki plötzlich nachließ und die Reifen schlecht verdaut hatten. So wurde der Kampf zu einer Yamaha-Familienangelegenheit: Toprak gegen den zunehmend aggressiven Knappen. Der Türke hat seinen Teamkollegen immer mit etwas Verachtung betrachtet, aber dieses Mal hatte er es schwer.
Es war nicht nötig!
Unglücklicherweise fing die Yamaha fünf Runden vor Schluss an zu rauchen. Die Rennleitung zeigte auf der gesamten Rennstrecke gelbe Blinklichter mit einer orangefarbenen Scheibe mit der Nummer 55 an, aber Andrea fuhr noch eine weitere Runde weiter, bevor er entlang der Strecke anhielt. Aus diesem Grund wurde er von den drei Sportkommissaren vorgeladen: 1.000 Euro Strafe plus Start vom letzten Startplatz im ersten Rennen in Portimao. Die Ursache des Öllecks war ein Riss im Kühler, ein eher seltenes als seltenes Problem. „Bisher hatte ich immer Glück, die Yamaha lief immer wie am Schnürchen, aber so etwas kann passieren“ versuchte der Junge aus Bergamo sich zu trösten. Das Problem war, dass das Pech genau dann auftrat, wenn die beste Leistung herauskam.
Ein neuer Weg, Rea wird sich freuen
„Dieses Wochenende hinterlässt bei mir immer noch hervorragende Gefühle“ kommentiert Locatelli. „In den beiden vorangegangenen Rennen waren wir sehr schnell unterwegs, aber vor allem freue ich mich, weil wir hier mit neuen Lösungen experimentiert und einen neuen Weg eingeschlagen haben, der sofort zu hervorragenden Ergebnissen geführt hat.“ Worte, die den Eindruck erwecken, dass Yamaha damit begonnen hat, zumindest einige der neuen Funktionen für 24 einzuführen, indem es sie ausschließlich dem bestätigten Fahrer anvertraut und nicht Toprak, der nächstes Jahr bei BMW sein wird. Jonathan Rea nahm die Herausforderung an, weil ihm ein sehr intensives Entwicklungsprogramm erklärt wurde. Auf den ersten Blick wird die YZF-R1 immer gleich bleiben, doch an Raum für Verbesserungen mangelt es nach Meinung der Stimmgabeltechniker nicht. Es kann sein, dass Andrea Locatelli bereits begonnen hat, davon zu profitieren. Auf jeden Fall Jonathan Rea, schon vor der Ankunft, vielen Dank…
Foto: Yamaha Racing