Es ist schwer zu sagen, was Honda in der Superbike-Weltmeisterschaft 2023 leisten kann.Die Tests vor der Saison vermittelten nicht das Gefühl, dass sich der Abstand zu Ducati, Yamaha und Kawasaki verringert hat. Aber erst wenn die Rennen vorbei sind, werden wir wirklich verstehen, was Iker Lecuona und Xavi Vierge anstreben können.
Das HRC-Team hat keine neue CBR1000RR-R, sie versuchen, das maximal mögliche Potenzial aus dem Fahrrad herauszuholen, das sie bereits 2022 verwendet haben. Während der Tests wurden in allen Bereichen neue Lösungen ausprobiert und es gibt auch die Super Concessions Anpassungen am Rahmen ermöglichen. Es war viel Arbeit zwischen Jerez, Portimao und Phillip Island, aber es wird noch viel nötig sein, um um die besten Positionen kämpfen zu können.
Superbike, Lecuona weiß nicht, was 2023 zu erwarten ist
Lecuona beendete den zweitägigen Test in Australien mit der achtschnellsten Zeit, 658 Tausendstel hinter dem Führenden Alvaro Bautista. Er hat sich sicherlich eine kleinere Lücke vorgestellt („Die Erwartungen waren viel höher“, gab er nach Tag 2 zu), aber er wird versuchen, an diesem Wochenende, an dem die erste Runde des SBK-Kalenders 2023 ausgetragen wird, sein Bestes zu geben: “Endlich das Rennwochenende, aber ich weiß nicht, ob wir bereit sind, Rennen zu fahren. Wir haben im Winter viel gekämpft. Wir haben uns etwas verbessert, wissen aber nicht genau, auf welchem Niveau wir stehen. Wir werden an diesem Wochenende sehen, wo wir stehen“.
Der spanische Fahrer hat einige Zweifel am Wert der CBR1000RR-R, aber auf jeden Fall hat er während der Tests einige Fortschritte gesehen: “Wir haben uns auf der Renndistanz stark verbessert. Letztes Jahr haben wir am Ende der Rennen so sehr mit den Reifen gekämpft, dass wir sie überhitzt und zerstört haben. Im Winter haben wir an diesem Bereich gearbeitet, das aus Japan mitgebrachte Material hat uns geholfen, bis zum Schluss ein gutes Tempo zu halten. Dies ist ein sehr positiver Aspekt“.
Honda muss die CBR1000RR-R verbessern
Anschließend wies Iker auf einen wichtigen Fehler hin, der beseitigt werden muss: „Wir können keine gute schnelle Runde fahren. Ich hatte immer 7-8 Zehntel Abstand, wenn ich mit neuen Reifen wie verrückt gepusht habe. Ich habe das Gefühl, dass ich mich um 3-4 Zehntel verbessern kann, aber wenn man ans Limit geht, riskiert man Fehler oder Stürze. Wir müssen verstehen, warum wir mit neuen Reifen so am Limit sind. Am Fahrrad muss sich etwas ändern“.
Ein Ziel in Sachen Platzierung kann Lecuona für das Wochenende auf Phillip Island nicht nennen, er will aber unbedingt mit dem HRC-Team ein Team finden, um die Probleme zu lösen: „Das Ziel ist es, zu verstehen, was mit dem Fahrrad passiert, und zu versuchen, uns in den Bereichen zu verbessern, in denen wir am schwächsten sind“.
Foto: Honda