Khó có thể nói Honda sẽ làm được gì tại Giải vô địch thế giới Superbike 2023. Các cuộc thử nghiệm trước mùa giải không cho cảm giác rằng khoảng cách so với Ducati, Yamaha và Kawasaki đã được thu hẹp. Nhưng chỉ khi vượt qua các cuộc đua, chúng ta mới thực sự hiểu Iker Lecuona và Xavi Vierge có thể khao khát điều gì.
Nhóm HRC không có CBR1000RR-R mới, họ đang cố gắng khai thác tiềm năng tối đa có thể từ chiếc xe đạp mà họ đã sử dụng vào năm 2022. Trong quá trình thử nghiệm, các giải pháp mới đã được thử nghiệm ở mọi khu vực và cũng có Siêu nhượng bộ để cho phép điều chỉnh khung. Có rất nhiều việc phải làm giữa Jerez, Portimao và Phillip Island, nhưng vẫn cần rất nhiều việc để có thể tranh giành những vị trí tốt nhất.
Superbike, Lecuona không biết điều gì sẽ xảy ra vào năm 2023
Lecuona kết thúc bài kiểm tra kéo dài hai ngày ở Australia với thời gian nhanh thứ tám, kém người dẫn đầu Alvaro Bautista 658 phần nghìn. Anh ấy chắc chắn đã tưởng tượng ra một khoảng cách nhỏ hơn (“Kỳ vọng cao hơn nhiều“, anh ấy thừa nhận sau ngày thứ 2), nhưng anh ấy sẽ cố gắng hết sức vào cuối tuần này, khi vòng đầu tiên của lịch SBK 2023 đang được tổ chức: “Cuối cùng là cuộc đua vào cuối tuần, nhưng tôi không biết liệu chúng ta đã sẵn sàng để đua chưa. Chúng tôi đã phải vật lộn rất nhiều trong suốt mùa đông. Chúng tôi đã tiến bộ một chút, nhưng chúng tôi không biết chính xác trình độ của mình đang ở mức nào. Chúng ta sẽ thấy trong cuối tuần này chúng ta đang ở đâu“.
Tay đua người Tây Ban Nha có chút nghi ngờ về giá trị của CBR1000RR-R, nhưng dù sao thì anh cũng thấy một số tiến bộ trong quá trình thử nghiệm: “Chúng tôi đã cải thiện rất nhiều về khoảng cách cuộc đua. Năm ngoái, chúng tôi đã phải vật lộn rất nhiều với lốp xe ở cuối cuộc đua, chúng tôi làm chúng quá nóng và phá hủy chúng. Vào mùa đông, chúng tôi đã làm việc ở khu vực này, vật liệu mang từ Nhật Bản đã giúp chúng tôi giữ được tiến độ tốt cho đến khi kết thúc. Đây là một khía cạnh rất tích cực“.
Honda cần cải tiến CBR1000RR-R
Sau đó, Iker đã chỉ ra một lỗ hổng quan trọng cần phải loại bỏ: “Chúng tôi không thể chạy một vòng nhanh tốt. Tôi luôn có khoảng cách 7-8 phần mười nếu tôi lao như điên với bộ lốp mới. Tôi cảm thấy mình có thể cải thiện thêm 3-4 phần mười, nhưng bằng cách vượt quá giới hạn, bạn có nguy cơ mắc sai lầm hoặc sự cố. Chúng ta phải hiểu tại sao chúng ta lại quá giới hạn với lốp xe mới. Một cái gì đó cần phải thay đổi trong chiếc xe đạp“.
Lecuona không thể chỉ ra mục tiêu về vị trí cho trận đấu cuối tuần tại Phillip Island, nhưng anh ấy hoàn toàn muốn tìm một đội với đội HRC để giải quyết các vấn đề: “Mục tiêu là hiểu điều gì xảy ra với chiếc xe đạp và cố gắng cải thiện ở những điểm chúng tôi yếu nhất“.
Ảnh: Honda
