Trudno powiedzieć, co Honda będzie w stanie zrobić w Mistrzostwach Świata Superbike 2023. Przedsezonowe testy nie dały poczucia, że dystans do Ducati, Yamahy i Kawasaki się zmniejszył. Ale dopiero po zakończeniu wyścigów naprawdę zrozumiemy, do czego mogą aspirować Iker Lecuona i Xavi Vierge.
Zespół HRC nie ma nowego CBR1000RR-R, stara się wydobyć maksymalny możliwy potencjał z motocykla, z którego korzystał już w 2022 roku. Podczas testów wypróbowywano nowe rozwiązania w każdym obszarze, są też Super Koncesje na pozwalają na dopasowanie do ramy. Pomiędzy Jerez, Portimao i Phillip Island było dużo pracy, ale jeszcze dużo będzie potrzebne, aby móc walczyć o jak najlepsze pozycje.
Superbike, Lecuona nie wie, czego się spodziewać w 2023 roku
Lecuona zakończył dwudniowy test w Australii z ósmym najlepszym czasem, 658 tysięcznych za liderem Alvaro Bautistą. Z pewnością wyobrażał sobie mniejszą lukę („Oczekiwania były dużo większe“, przyznał po 2. dniu), ale postara się dać z siebie wszystko w ten weekend, w którym rozgrywana jest pierwsza runda kalendarza SBK 2023: “W końcu weekend wyścigowy, ale nie wiem, czy jesteśmy gotowi do ścigania. Zimą dużo walczyliśmy. Trochę się poprawiliśmy, ale nie wiemy dokładnie, na jakim jesteśmy poziomie. Zobaczymy w ten weekend, gdzie jesteśmy„.
Hiszpański kolarz ma pewne wątpliwości co do wartości CBR1000RR-R, ale w każdym razie zauważył pewne postępy podczas testów: „Poprawiliśmy się znacznie na dystansie wyścigu. W zeszłym roku tak bardzo walczyliśmy z oponami pod koniec wyścigów, że przegrzaliśmy je i zniszczyliśmy. Zimą pracowaliśmy na tym terenie, materiał przywieziony z Japonii pomógł nam utrzymać dobre tempo do samego końca. To bardzo pozytywny aspekt„.
Honda musi ulepszyć CBR1000RR-R
Następnie Iker wskazał na ważną wadę, którą należy wyeliminować: „Nie możemy zrobić dobrego szybkiego okrążenia. Zawsze miałem 7-8 dziesiątych przewagi, jeśli cisnąłem jak szalony na nowych oponach. Czuję, że mogę poprawić się o 3-4 dziesiąte, ale przesuwając limit ryzykujesz błędy lub awarie. Musimy zrozumieć, dlaczego jesteśmy na granicy możliwości nowych opon. Trzeba coś zmienić w motocyklu„.
Lecuona nie może wskazać celu, jeśli chodzi o miejsce na weekend na Phillip Island, ale zdecydowanie chce znaleźć zespół z zespołem HRC, aby rozwiązać problemy: „Celem jest zrozumienie, co dzieje się z motocyklem i próba poprawy w obszarach, w których jesteśmy najsłabsi„.
Zdjęcie: Honda
