Kawasaki dominierte die World Superbike von 2015 bis 2020 mit Jonathan Rea praktisch und gewann sechs Fahrer- und sechs Herstellertitel in Folge. Ein wirklich beeindruckender Siegeszyklus, der für immer in der Geschichte der Meisterschaft bleiben wird.
Doch in den letzten beiden Spielzeiten freuten sich die Rivalen. Toprak Razgatlioglu brach 2021 eine Yamaha-Fast, die seit 2009 (Ben Spies-Meister) andauerte, und Alvaro Bautista stoppte 2022 die Ducati, die seit dem letzten Triumph von Carlos Checa im Jahr 2011 andauerte.
Letztes Jahr war ein bisschen kompliziert für Johnny, mit zwei sehr starken Gegnern und einer Ninja ZX-10RR, die es ihm nicht erlaubte, so konkurrenzfähig zu sein, wie er gehofft hatte. Für 2023 sind diverse Updates geplant und auch die neue Homologation soll noch vor dem Rennen auf Phillip Island offiziell gemacht werden.
Superbike, Kawasaki mit neuen Technikern im Jahr 2023
Zu den wichtigen Änderungen, die Kawasaki für die World SBK 2023 vorgenommen hat, gehört auch die Einstellung neuer Techniker. Prominente Persönlichkeiten wie Christophe Lambert und Sander Donkers sind in der Box angekommen. Der erste kommt von Yamaha, wo er bereits mit Alex Lowes zusammengearbeitet hatte, und bekleidet die Position des Koordinators für Elektronik und Datentechnik. Der zweite wurde von BMW gestohlen und ist Reas neuer Elektronikingenieur, nachdem der Italiener Davide Gentile zu Yamaha kam, um mit Razgatlioglu zusammenzuarbeiten. Er hat auch in AMA Superbike, Moto2 und MotoGP gearbeitet.
Lambert und Donkers begannen bei den Tests in Jerez und Portimao mit der Zusammenarbeit mit dem neuen Team und versuchten, sich so gut wie möglich einzuleben und den größtmöglichen Beitrag zur Entwicklung der Ninja ZX-10RR zu leisten. Sie verfügen über einen sehr wichtigen Erfahrungsschatz und Kawasaki plant, darauf zurückzugreifen, um neue Lösungen zu finden und wettbewerbsfähiger zu werden. Gute Techniker der Konkurrenz wegzuschnappen ist normal. Manchmal ist es notwendig, andere Boxen zu zeichnen, um Verbesserungen vorzunehmen.
Warum sich KRT geändert hat
Teammanager Guim Roda erklärte die Entscheidung, Lambert als Koordinator für Elektronik und Datentechnik einzustellen: „Nach der Analyse der Bereiche, die wir verbessern könnten, haben wir die Notwendigkeit festgestellt, eine neue Rolle einzuführen, um das technische Personal besser zu unterstützen und das Beste aus dem elektronischen System herauszuholen. Außerdem müssen wir die an den Rennwochenenden anfallenden Datenmengen schneller auswerten. In der Vergangenheit haben wir ein paar Tage nach dem Rennen gemerkt, wo wir uns verbessern können. Jetzt können wir Informationen besser analysieren und schneller reagieren. In Christophe haben wir gute Erfahrung und Potenzial gefunden, wir sind sicher, dass wir mit ihm einen weiteren Schritt zur Leistungssteigerung machen werden“.
Die Entscheidung, Donkers als neuen Elektronikingenieur bei Rea einzustellen, war das Ergebnis einer anderen Entscheidung: „David Gentile erklärte Roda. entschieden hat, neue Ziele zu suchen, wünschen wir ihm alles Gute und danken ihm für unseren Beitrag. Für diese wichtige Rolle haben wir viel gesucht und am Ende entschieden, dass Sander der Beste für die Zusammenarbeit mit Pere und Johnny ist“.
Foto: Kawasaki Racing