Kawasaki dominerade praktiskt taget World Superbike från 2015 till 2020 med Jonathan Rea, och vann sex ryttare och sex tillverkares titlar i rad. En verkligt imponerande vinnarcykel som kommer att finnas kvar för alltid i mästerskapets historia.
Men de två senaste säsongerna var det rivalerna som jublade. Toprak Razgatlioglu 2021 bröt en Yamaha-fasta som varat sedan 2009 (Ben Spies-mästare) och Alvaro Bautista 2022 stoppade Ducati som hade bestått sedan den senaste triumfen som signerades av Carlos Checa 2011.
Förra året var lite komplicerat för Johnny, med två mycket starka motståndare att möta och en Ninja ZX-10RR som inte tillät honom att vara så konkurrenskraftig som han hoppades. Olika uppdateringar har planerats för 2023 och den nya homologeringen bör också göras officiell innan Phillip Island-rundan.
Superbike, Kawasaki med nya tekniker 2023
Bland de viktiga förändringarna som Kawasaki gjort för 2023 World SBK finns också anställningen av nya tekniker. Framstående figurer som Christophe Lambert och Sander Donkers har anlänt i rutan. Den första kommer från Yamaha, där han redan hade arbetat med Alex Lowes, och innehar positionen som Electronics and Data Engineering Coordinator. Den andra stals från BMW och är Reas nya elektronikingenjör, efter att italienaren Davide Gentile gick med Yamaha för att arbeta med Razgatlioglu. Han har även arbetat i AMA Superbike, Moto2 och MotoGP.
Lambert och Donkers började arbeta med det nya teamet i testerna i Jerez och Portimao, och försökte komma till rätta med så bra som möjligt och ge maximalt möjliga bidrag till utvecklingen av Ninja ZX-10RR. De har en mycket viktig erfarenhet och Kawasaki planerar att dra nytta av den för att hitta nya lösningar och bli mer konkurrenskraftiga. Att rycka bra tekniker från tävlingen är normalt. Ibland är det nödvändigt att rita andra rutor för att göra förbättringar.
Varför KRT har förändrats
Teamchef Guim Roda förklarade valet att anställa Lambert som Electronics and Data Engineering Coordinator: “Efter att ha analyserat de områden vi kunde förbättra, identifierade vi behovet av att införa en ny roll för att bättre stödja den tekniska personalen och få ut det mesta ur det elektroniska systemet. Vi måste också bedöma mängden data som genereras under tävlingshelger snabbare. Tidigare insåg vi var vi kunde förbättra oss några dagar efter loppet. Nu kan vi analysera information bättre och reagera snabbare. I Christophe har vi hittat bra erfarenhet och potential, vi är säkra på att vi med honom kommer att ta ytterligare ett steg för att förbättra prestationen“.
Beslutet att anställa Donkers som Reas nya elektronikingenjör kom som ett resultat av ett annat val: “David Gentile Roda förklarade. har bestämt sig för att söka nya mål, vi önskar honom lycka till och tackar honom för vårt bidrag. Vi letade mycket efter denna viktiga roll och till slut bestämde vi oss för att Sander var bäst att arbeta med Pere och Johnny“.
Foto: Kawasaki Racing