Μια νεανική ομάδα με ένδοξο παρελθόν. Η Keope είναι μια ομάδα που γεννήθηκε μόλις πριν από λίγα χρόνια, αλλά ο παππούς της ήταν η παλιά Bike Service που λάνσαρε τους Roccoli, Tamburini, Morbidelli: είναι η ομάδα με την οποία ο Toprak Razgalioglu κατέκτησε την πρώτη του διεθνή νίκη. Το Bike Service είχε τότε στενή συνεργασία με την Gas Racing, την ομάδα με την οποία ο Michael Rinaldi έτρεξε την πρώτη του σεζόν στο European Superstock 600. Υπάρχει πάντα ο Stefano Morri σήμερα Τεχνικός Διευθυντής, υπάρχει ο Damiano Evangelisti, ο θρυλικός “Giorgino” που τώρα εργάζεται από το σπίτι, υπάρχουν οι Guido και “Bracco” οι ιστορικοί μηχανικοί της ομάδας. Τώρα όμως υπάρχει νέο διευθυντικό προσωπικό και υπάρχουν νέοι τεχνικοί. Σήμερα, ο Διευθυντής της Ομάδας είναι ο Paolo Egidio Orsini, πιλότος και επιχειρηματίας.
«Ο συνεργάτης μου Mauro Pedulli και εγώ θέλαμε να δώσουμε προβολή στη μάρκα Keope – λέει ο Paolo Egidio Orsini στον Corsedimoto – Η Keope είναι μια πολύ ολοκληρωμένη λογιστική εταιρεία που παρέχει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών για εταιρείες. Έτσι αποφασίσαμε να επικεντρωθούμε σε ένα ήδη δοκιμασμένο προσωπικό ».
Είστε μεγάλος λάτρης της μοτοσυκλέτας με παρελθόν ως αναβάτης. Οδηγείς ακόμα;
«Ήμουν πάντα ερασιτέχνης. Στο παρελθόν ήμουν πρωταγωνιστής στο Κύπελλο Ιταλίας, αρκετές φορές δεύτερος στο Πρωτάθλημα με το R6 στο 600 αλλά και με το 1000. Το 2020 είχα ένα άσχημο ατύχημα στον αγώνα στο Misano αλλά επέστρεψα, αγωνίζομαι ξανά και φέτος κάνω το CIV Classic . Είμαι σούπερ ενθουσιώδης και θέλω να αγωνιστώ, αλλά λατρεύω και τα συναισθήματα που μου δίνει η ομάδα».
Πότε γεννήθηκε η ομάδα Keope Motor;
«Το 2021, αλλά κάναμε μόνο τους τελευταίους αγώνες με τον Mattia Casadei και τον Niccolò Canepa, σε κάθε περίπτωση, βάλαμε αμέσως ένα βάθρο στον πίνακα ανακοινώσεων. Τότε το 2022 ήταν μια ιδιαίτερη χρονιά: ο Ράντι Κρουμενάχερ είχε μακρά προβλήματα με τον κορωνοϊό, μετά έναν τραυματισμό, ενώ ο Κανέπα ανέβηκε στο βάθρο έξι φορές, αλλά δεν μπόρεσε να κάνει όλη τη σεζόν. Το 2022 ήταν μια πολύ σημαντική χρονιά για τον Keope. Παρά τις πολλές αντιξοότητες που τερματίζαμε σχεδόν πάντα στο βάθρο, κερδίσαμε έναν αγώνα με τον Randy και συγκεντρώσαμε 3 δεύτερες θέσεις και πέντε τρίτες. Ήταν μια πολύ θετική χρονιά στην οποία έχουμε σπάσει στην ομάδα για το 2023».
Φέτος πόνταρε τα πάντα στην Delbianco.
«Το 2023 θεωρήσαμε ότι είναι καλύτερο να επικεντρωθούμε σε έναν μόνο αναβάτη, την Delbianco γιατί το κύριο πρόβλημα μας είναι οι τεχνικοί. Έχουμε εκείνους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που έχουν και άλλες υποχρεώσεις και η περσινή χρονιά με δύο αναβάτες ήταν πολύ απαιτητική. Φέτος στοχεύουμε στο καλύτερο αποτέλεσμα: πιστεύουμε ότι έχουμε τα πάντα για να στοχεύσουμε ψηλά, τότε όλα μπορούν να συμβούν στους αγώνες και ας δούμε πώς θα πάει».
Θα είναι αμφίδρομη πρόκληση με τον Pirro;
«Όλοι λένε Pirro, αλλά κατά τη γνώμη μου θα μπορούσαν να υπάρχουν πολλοί άλλοι αναβάτες που θα μπορούσαν να είναι πρωταγωνιστές. Δεν θα ήθελα να μιλήσω μόνο για αυτόν τον δυϊσμό με τον Michele αλλά θα ήθελα να υπάρχουν και άλλοι. Θα πρέπει να παρακολουθούμε τον Cavalieri με την Aprilia, τον Zanetti με τη Ducati, η ομάδα της Honda έχει διογκωθεί με πέντε αναβάτες, συμπεριλαμβανομένου του Vitali που τα πήγε πολύ καλά πέρυσι αλλά και της Yamaha με τη Ferroni».
Θα μπορούσε να υπάρξει ένα είδος ομαδικού παιχνιδιού μεταξύ των αναβατών της Yamaha;
«Ειλικρινά δεν το νομίζω. Αγωνίζονται για διαφορετικές ομάδες και οι άλλοι αναβάτες της Yamaha βλέπουν την Keope ως την ομάδα αναφοράς αφού έχουμε την τεχνική υποστήριξη του κατασκευαστή και είμαστε κατά μια έννοια προνομιούχοι. Αν μπορέσουν να σταθούν μπροστά στον Delbianco θα το κάνουν ευχαρίστως».
Θα δούμε τον Keope στο Παγκόσμιο Κύπελλο στο μέλλον;
«Είναι ένα σημείο άφιξης. Δημιουργώ ένα δίκτυο χορηγών που μεγαλώνει μαζί μας. Νομίζω ότι είναι πρόωρο για το 2024, αλλά ο στόχος είναι σίγουρα να φτάσουμε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike όσο το δυνατόν γρηγορότερα».