Kawasaki muốn vô địch thế giới một lần nữa. Kể từ năm 2015, anh ấy đã ghi sáu chiến thắng liên tiếp với ace Jonathan Rea, sau đó vào năm 2021-22, anh ấy phải cúi đầu trước Yamaha sau đó là cánh Ducati. Năm nay, cô ấy không bắt đầu với tư cách là người được yêu thích nhưng có kế hoạch lật ngược tình thế. Nhưng có gì mới ở KRT? Chúng tôi đã nói chuyện với Quản lý đội Guim Roda một tuần trước vòng đầu tiên của Giải vô địch thế giới Superbike. Catalonia ở đó. đã có nhiều tiến bộ, đặc biệt là về mặt kỹ thuật. Kawasaki vẫn sẽ có bộ giới hạn được đặt ở mức 14.600. Nhưng sự tương đồng mới cho thấy rằng ở Nhật Bản họ đã can thiệp vào động cơ để cải thiện mô-men xoắn. Có một “máy mô-men xoắn“, có thể diễn giải các bản nhạc được hướng dẫn nhiều nhất theo cách tốt nhất có thể, là niềm đam mê lâu đời của Yoshimoto Matsuda, giám đốc kỹ thuật của Akashi. Tin tức cũng về hợp đồng của Jonathan Rea.
Guim Roda, bài kiểm tra mùa đông Kawasaki diễn ra như thế nào?
” Các bài kiểm tra mùa đông là cơ hội để làm việc cùng nhau một cách bình tĩnh, không căng thẳng, với những ý tưởng và thay đổi có thể được đánh giá và giới thiệu trong suốt mùa giải. Ở mức độ thực tế, các bài kiểm tra bị ảnh hưởng bởi thời tiết vì chúng kéo dài vài ngày, khí hậu không tốt lắm và do đó chúng tôi không thể làm việc tốt như mong muốn và cần thiết”.
Bạn đã tập trung vào điều gì nhất?
“Đặc biệt là về nguồn nhân lực bằng cách làm việc dựa trên sự hài hòa của nhóm (đã có một số mục mới trong lĩnh vực điện tử, biên tập). Ở cấp độ kỹ thuật, chúng tôi đã cố gắng đạt được công suất tối đa từ mã lực hiện tại và chúng tôi đã làm việc trên thiết bị điện tử. Ở một số khu vực chúng tôi không thể can thiệp“.
Kawasaki ZX-10RR sẽ có sự tương đồng FIM 2023 mới?
“Vâng, chúng tôi đã hoàn thành quy trình quản lý cho phép chúng tôi tham gia WorldSBK với sự tương đồng mới. Về mặt kỹ thuật, đó là một cải tiến nhỏ vẫn cho phép chúng tôi thi đấu tốt hơn ở WorldSBK và các giải vô địch quốc gia khác. Ngay cả năm nay chúng tôi sẽ có 14600 vòng như mùa trước”.
Bạn nghĩ gì về Honda và BMW và “quy tắc siêu đại lý” nói chung?
“Tôi thích giúp đỡ những người gặp khó khăn hơn là trừng phạt những người đang làm tốt. Trong mọi trường hợp, tôi hiểu sự cần thiết phải làm cho chức vô địch trở nên cân bằng, khiến nó trở nên ngoạn mục hơn.”
WSBK 2023 sẽ là cuộc chiến giữa Rea, Bautista và Toprak, giống như năm 2022, hay sẽ có những đối thủ cạnh tranh khác để giành chiến thắng?
“Tôi tin rằng Lowes, Rinaldi và Locatelli cũng có thể góp mặt trong trận đấu năm nay. Họ đang đến và họ cũng có thể chiến đấu để thành công”.
Về hợp đồng với các tay đua, nấu ăn là gì?
“Rea cũng có hợp đồng đến năm 2024, trong khi chúng tôi sẽ nói về điều đó với Lowes vào tháng Năm. Theo thỏa thuận hiện tại, chúng tôi là lựa chọn đầu tiên.”
Nhóm KRT có tham gia vào thử thách Tom Sykes/Puccetti dưới bất kỳ hình thức nào không?
“Đối với chúng tôi, nó ít nhiều giống như Pedercini và Orelac, theo nghĩa là chúng tôi đại diện cho nhà sản xuất và do đó chúng tôi cố gắng trở thành điểm tham chiếu cho tất cả các đội khác đua với Kawasakis”.
Bạn có nghĩ rằng Petrucci, Aegerter và Gardner sẽ có thể cạnh tranh cho sáu vị trí hàng đầu?
“Chắc chắn rồi. Petrucci là một tay đua rất mạnh mẽ và anh ấy đã chứng minh điều đó ngay cả khi anh ấy đua ở MotoGP. Aegerter và Gardner là những nhà vô địch thế giới và chắc chắn họ sẽ có mặt ở những vị trí quan trọng”.
Ảnh của WSBK
“In Testa” Tiểu sử của Jonathan Rea
