Kawasaki haluaa voittaa jälleen maailmanmestaruuden. Vuodesta 2015 lähtien hän on voittanut kuusi voittoa peräkkäin ässä Jonathan Realla, sitten kaudella 2021-22 hänen täytyi kumartaa ensin Yamahalle ja sitten Ducatin siivelle. Tänä vuonna hän ei aloita suosikkina, mutta aikoo kumota kertoimet. Mutta mitä uutta KRT:ssä on? Keskustelimme siitä tiimipäällikön Guim Rodan kanssa viikkoa ennen Superbike World Championshipin ensimmäistä kierrosta. Katalonia siellä. antoi monia edistysaskeleita, erityisesti teknisellä alalla. Kawasakin rajoitin on edelleen asetettu 14 600:aan. Mutta uusi hyväksyntä viittaa siihen, että Japanissa he ovat puuttuneet moottoriin vääntömomentin parantamiseksi. pidä “vääntömomentti kone“, joka osaa tulkita ohjatuimmat kappaleet parhaalla mahdollisella tavalla, on Akashin teknisen johtajan Yoshimoto Matsudan vanha intohimo. Uutisia myös Jonathan Rean sopimuksesta.
Guim Roda, miten Kawasakin talvitestit menivät?
” Talvikokeissa oli tilaisuus työskennellä yhdessä rauhallisesti, ilman stressiä, ideoiden ja muutosten kanssa, joita voidaan arvioida ja ottaa käyttöön kauden aikana. Käytännön tasolla testit olivat sään ehdollisia, koska ne kestivät muutaman päivän, ilmasto ei ollut kovin hyvä ja siksi emme pystyneet työskentelemään niin hyvin kuin olisimme halunneet ja tarvinneet.”
Mihin keskityit eniten?
“Erityisesti henkilöresurssien suhteen työskentelemällä tiimin harmonian parissa (elektroniikkasektorilla on tullut uusia tulokkaita, toim.). Teknisellä tasolla olemme yrittäneet saada maksimaalisen tehon nykyisistä hevosvoimista ja olemme tehneet töitä elektroniikan parissa. Joillakin alueilla emme voineet puuttua asiaan“.
Onko Kawasaki ZX-10RR:llä uusi 2023 FIM-hyväksyntä?
“Kyllä, olemme saaneet päätökseen sääntelyprosessin, jonka avulla voimme osallistua WorldSBK:hen uudella hyväksynnällä. Teknisesti se on pieni parannus, jonka ansiosta voimme silti kilpailla paremmin WorldSBK:ssa ja muissa kansallisissa mestaruuskilpailuissa. Jopa tänä vuonna meillä tulee olemaan 14600 kierrosta kuten viime kaudella.”
Mitä mieltä olet Hondasta ja BMW:stä ja “superkauppiaan säännöstä” yleensä?
”Minulla on parempi auttaa vaikeuksissa olevia kuin rankaisemaan niitä, joilla menee hyvin. Joka tapauksessa ymmärrän tarpeen tehdä mestaruudesta tasapainoinen, tehdä siitä näyttävämpi.”
Tuleeko WSBK 2023 taistelu Rean, Bautistan ja Toprakin välillä, kuten vuonna 2022, vai tuleeko voitosta myös muita kilpailijoita?
“Uskon, että Lowes, Rinaldi ja Locatelli voisivat myös olla pelissä tänä vuonna. He tulevat ja hekin voivat taistella menestyksestä.”
Mitä tulee ratsastajien kanssa tehtyihin sopimuksiin?
”Realla on myös sopimus vuodelle 2024, mutta puhumme siitä Lowesin kanssa toukokuussa. Nykyisen sopimuksen mukaan olemme ensimmäinen vaihtoehto.”
Onko KRT-tiimi millään tavalla mukana Tom Sykes/Puccetti -haasteessa?
“Meille se on enemmän tai vähemmän kuin Pedercini ja Orelac, siinä mielessä, että edustamme valmistajaa ja siksi yritämme olla vertailukohta kaikille muille Kawasakien kanssa kilpaileville joukkueille.”
Luuletko, että Petrucci, Aegerter ja Gardner voivat taistella kuuden parhaan paikasta?
“Varmasti. Petrucci on erittäin vahva kuljettaja ja hän osoitti sen jopa kilpaillessaan MotoGP:ssä. Aegerter ja Gardner ovat maailmanmestareita ja he tulevat varmasti olemaan siellä tärkeillä paikoilla.
WSBK:n kuva
“In Testa” Jonathan Rean elämäkerta
