Sen o zisku sedmého titulu mistra světa Superbike se rozplynul, alespoň pro rok 2022. Jonathan Rea se pokusí dokončit tento šampionát co nejlépe a pak se soustředí na budoucnost. Od Kawasaki se očekává skutečný pokrok.
Celou sezónu zdůrazňoval, že Ninja ZX-10RR není na stejné úrovni s Ducati Panigale V4 R a Yamaha R1. Není náhodou, že jeho poslední vítězství se datuje 22. května, kdy vyhrál 2. závod v Estorilu poté, co ráno vyhrál také závod Superpole. Výrobce Akashi už nějakou dobu pracuje na nové homologaci, která by měla severoirskému jezdci umožnit mít konkurenceschopnější motor a motorku schopnou bojovat o vítězství obecně. Nový technický balíček vyjede na trať v Jerezu 1. až 2. prosince, pouhých deset dní po skončení mistrovství světa.
Superbike, Jonathan Rea očekává zlepšení pro rok 2023
Rea neskrývá lítost nad letošní sezónou SBK, která je pod jeho očekáváním:Jsem zklamaný ze situace obecně. Ducati a Alvaro, stejně jako Yamaha a Toprak, odvádějí neuvěřitelnou práci. Musíme se zlepšit – řekl Speedweek – a oblasti, kde to udělat, jsou zřejmé. Už nejsme reference, všichni se zavázali a odpověděli nám. Na některých tratích jsme letos bojovali se svázanýma rukama za zády, je to frustrující“.
Šestinásobný mistr světa Superbike se cítí silný a aby dobře jezdil, vidí také tým, který tvrdě pracuje, ale pomoc z Japonska je potřeba. Kawasaki mu musí poskytnout Ninju, který mu umožní aspirovat na titul. Je třeba udělat důležitý krok vpřed, pokud jde o maximální rychlost a zrychlení, o tom není pochyb, ale silné stránky motocyklu musí být ještě více posíleny.
Johnny byl také dotázán na novinku Super Concessions a odpověděl jasně: “Pokud si nejste jisti, že mezi producenty existuje rovnováha, snadno se ocitnete s hlavním hrdinou. Nikdo to nechce, takže chápu, že existují koncesionářské strany. Ale byl bych raději, kdyby každý výrobce postavil co nejlepší Superbike. Ale je to těžké, když jeden stojí 17 000 eur a druhý 44 000“.
Foto: Kawasaki Racing