I Superbike håller limiters vals scenen. Baserat på det extremt komplicerade prestationsbalanseringssystemet och prestandaanalys, resultat etc via algoritm, vinner Jonathan Reas Kawasaki (och uppenbarligen hans varumärkeskompisar) ytterligare 250 varv vid säsongens sjunde omgång. Meddelandet kommer från Federmoto Internazionale, tillsammans med den officiella bekräftelsen på 250-varvsavskärningen av limitern på Alvaro Bautistas Ducati V4 R (och uppenbarligen de av hans märkeskompisar) som redan hade läckt igår. Här vår förväntan och analys av de tekniska reflektionerna.
Tillbaka till dåtiden
Så, sammanfattningsvis, från Imola och framåt kommer Ducati inte att kunna gå längre än 15 600 rpm, mot 16 100 i början av världsmästerskapet, medan Kawasaki-limitern stiger till 15 100 (säsongsstartvärde 14 600). Från de första testerna av Imola-omgången kommer Ninjan att kunna varva så mycket som den redan kunde ha gjort i världsmästerskapet 2021, om Kawasaki-tränarna inte hade gjort ett misstag i homologeringsproceduren, vilket ledde till att Federmoto tvingade på samma varvtalsgräns som föregående modell.
Fyllde tomrummet?
De mer uppmärksamma kommer att minnas den röran: Jonathan Rea och Alex Lowes hade gjort alla vintertester med motorn inställd på 15.100 och ställde in de interna utväxlingarna till detta värde (som i Superbike, enligt förordning, inte kan ändras under hela säsongen) och hela upplägget. Tre dagar före den första omgången i Aragon sa FIM “niet”, vilket betyder att Kawasaki-åkarna hade tävlat med fel upplägg hela året. Jonathan Rea kom från sex världscuper i rad, sedan dess har serien avbrutits.
Hjälp vid rätt tidpunkt
För kalenderspelet sker regeländringen strax före det utnämning som Jonathan Rea väntat med mest förhoppningar på. I själva verket har han redan vunnit nio gånger på Imola, även han triumferat vid tiden för Honda CBR-RR, vilket verkligen inte var en krigsbult. På dessa upp- och nedgångar som Enzo Ferrari kallade “lilla Nurburgring” (den 22 kilometer gamla gamla, förstås…) har nordirländaren alltid gjort skillnaden. Kommer ytterligare 250 varv att räcka för att fylla luckan som Kawasaki har visat sedan början av säsongen mot inte bara Ducati utan även Yamaha? Vi kommer att få domen på söndag eftermiddag.
Foto: Instagram
