De vierde tijd op 735 duizendste van Michael Ruben Rinaldi na vrije training mag niet bedriegen. Jonathan Rea zal dit Superbike-weekend in Indonesië niet ver verwijderd zijn van de Ducati-rijders en Toprak Razgatlioglu’s Yamaha op racetempo.
Hij en het Kawasaki Racing-team zullen zeker goed gebruik moeten maken van FP3 om vooruitgang te boeken met het oog op de Superpole en de races. De situatie is niet de meest optimistische, maar in de garage hebben ze de ervaring en expertise om bijna alles te repareren. Op papier zou het beter moeten gaan op het Mandalika International Street Circuit dan op Phillip Island. De zesvoudig SBK-wereldkampioen hoopt misschien ook op de regen als “bondgenoot” om Alvaro Bautista te verslaan.
Superbike Indonesië: commentaar van Jonathan Rea
Aan het einde van de dag benadrukte Rea de gripproblemen op de baan, die vooral ‘s ochtends in zeer slechte staat verkeerde: “De baan heeft geen rubber en is erg vies, dus de eerste sessie was een ramp. Vanwege de bandentoewijzing moesten we voorzichtig zijn. Ik koos ervoor om alleen in het laatste deel van FP1 te rijden en hoe dan ook, we hebben onze favoriete race-voorband vernietigd“.
Ingewikkelde ochtend, dan in de middag met een iets verbeterde baan was het mogelijk om winstgevender te werken: “In FP2 het werd beterlegt Johnny uit. en we concentreerden ons op het balanceren van het gewicht van de fiets, waarbij we probeerden de voorkant lichter te maken om de voorband te sparen. Ik denk dat de voorband de uitslag van de races zal bepalen. Ten opzichte van vorig jaar zijn we op dit gebied iets verbeterd“.
De Kawasaki-kampioen verwacht een betere zaterdag
De zesvoudig wereldkampioen Superbike is niet helemaal tevreden met zijn situatie, hij heeft meer grip vooraan nodig en tegelijkertijd is het essentieel om een manier te vinden om de band niet te veel te laten verslijten: “We hebben de tijd ingesteld bij het remmen en bij het ingaan van bochten. Als we geen stabiel front hebben, wordt het moeilijk. We richten ons op het verbeteren van dat aspect. Uiteraard verwacht ik dat de baan morgen beter zal zijn, met meer rubber en schoner“.
In de Kawasaki-garage weten ze wat er verbeterd moet worden. De Ninja ZX-10RR zal veel afstelwerk moeten verrichten. Het is essentieel om de voorband te sparen en tegelijkertijd competitief te zijn. De juiste balans moet worden gevonden om te voorkomen dat de grip midden in de race te veel wegvalt, wat niet eenvoudig is. De betere baanomstandigheden die er morgen zouden moeten zijn, zullen zeker helpen.
Foto: Kawasaki Racing