De droom om de zevende World Superbike-titel te winnen, is verdwenen, in ieder geval voor 2022. Jonathan Rea zal proberen dit kampioenschap op de best mogelijke manier te beëindigen en zich vervolgens op de toekomst te concentreren. Er wordt echte vooruitgang verwacht van Kawasaki.
Het hele seizoen benadrukte hij dat de Ninja ZX-10RR niet op gelijke voet stond met de Ducati Panigale V4 R en Yamaha R1. Het is geen toeval dat zijn laatste overwinning dateert van 22 mei, toen hij Race 2 in Estoril won nadat hij ‘s ochtends ook de Superpole Race had gewonnen. De fabrikant van Akashi werkt al enige tijd aan een nieuwe homologatie die de Noord-Ierse rijder in staat moet stellen een competitievere motor te hebben en een motorfiets die in staat is om in het algemeen te winnen. Het nieuwe technische pakket gaat op 1-2 december de baan op in Jerez, slechts tien dagen na afloop van het Wereldkampioenschap.
Superbike, Jonathan Rea verwacht verbeteringen voor 2023
Rea steekt zijn spijt voor dit SBK-seizoen niet onder zijn verwachtingen: “Ik ben teleurgesteld over de situatie in het algemeen. Ducati en Alvaro, evenals Yamaha en Toprak, doen ongelooflijk werk. We moeten verbeteren – hij zei tegen Speedweek – en de gebieden waar het moet zijn duidelijk. Wij zijn niet langer de referentie, iedereen heeft zich ingezet en geantwoord. Op sommige circuits worstelden we dit jaar met onze handen op de rug gebonden, het is frustrerend“.
De zesvoudig Wereldkampioen Superbike voelt zich sterk en om goed te rijden ziet hij ook een team dat hard aan het werk is, maar daarbij is hulp uit Japan nodig. Kawasaki moet hem een Ninja geven waarmee hij naar de titel kan streven. Er moet een belangrijke stap voorwaarts worden gemaakt op het gebied van topsnelheid en acceleratie, dat lijdt geen twijfel, maar de sterke punten van de fiets moeten nog meer worden versterkt.
Johnny werd ook gevraagd naar de nieuwigheid van de Super Concessions en hij antwoordde duidelijk: “Als je er niet voor zorgt dat er een balans is tussen producenten, is het gemakkelijk om jezelf te vinden met een hoofdrolspeler. Niemand wil het, dus ik begrijp dat er concessiepartijen zijn. Maar ik heb liever dat elke fabrikant de best mogelijke Superbike bouwt. Maar lastig als de een 17.000 euro kost en de ander 44.000“.
Foto: Kawasaki Racing
