Ensimmäinen kahdesta Superbike-testauspäivästä Phillip Islandilla on arkistoitu. Jonathan Rea päättyi neljänneksi nopeimmalla ajalla, 215 tuhannesosaa kärjessä olevan Toprak Razgatlioglun jäljessä.
Kuusinkertainen maailmanmestari ei malttanut odottaa päästäkseen raiteilleen Kawasaki Ninja ZX-10RR:n kanssa nähdäkseen, toimivatko uudet ominaisuudet, mikä parantaa kilpailukykyä verrattuna viime mestaruuden Australiassa pidettyyn kierrokseen. Yhteensä hän suoritti 52 kierrosta, 32 FP1:ssä ja vain 20 FP2:ssa. Kaiken kaikkiaan hän on yksi niistä, jotka ovat lyöneet vähemmän, ilmeisesti pyörässä on joitain asioita korjata, ja tämä vaati jonkin verran työtä autotallissa.
Superbike, Phillip Island -testi: Jonathan Rean tuntemukset
Rea ei loppujen lopuksi ole täysin tyytyväinen: “On positiivisia ja negatiivisia. Viime vuoteen verrattuna Olemme parantuneet selvästi joillakin alueilla, mutta meillä on myös ongelmia, joita meillä ei ole ennen ollut. Käännös 3 ja viimeinen sektori ovat erittäin kuoppaisia, siellä pyörä muuttuu epävakaaksi ja hermostun. Edistyimme kuitenkin radan muissa avainkohdissa“.
Kuusinkertainen Superbike-maailmanmestari myöntää, että askeleita on otettu eteenpäin vuoteen 2022 verrattuna, mutta myöntää samalla, että on joitakin yksityiskohtia, joihin on puututtava: “Ensimmäiset kierrokset olivat mahtavia – kertoo – ja hymyilin, koska tunsin oloni paljon paremmaksi. Sitten tajusimme, että meillä on alueita, joilla meidän oli parannettava. Jotkut uudet ominaisuudet eivät toimi toivotulla tavalla, tarvitsemme hieman enemmän aikaa“.
Toimiiko uusi Kawasakin moottori?
Tämän päivän huippunopeuksia tarkasteltaessa voidaan nähdä, että Rea Kawasakilla saavutti 314,9 km/h, sama kuin Alvaro Bautista Ducatilla, Toprak Razgatlioglu Yamahalla ja Iker Lecuona Hondalla. Pohjois-irlantilaisen kuljettajan kommentti uudesta moottorista, joka käy aina 14 600 rpm:llä: “Ominaisuudet ovat muuttuneet ja ne on nyt suunniteltu hieman enemmän kilpakäyttöön. Elektroniikkakaverini tekivät pyörän kahvasta paremman“.
Huomenna on erittäin tärkeää ottaa parannusaskelia useista näkökulmista: “Ajoin koko päivän kovalla kilparenkaalla – hän lisäsi – ja lopulta käytin pehmeämpää saadakseni parempia aikoja. Mutta en tuntenut pitoa ja kääntyminen oli vaikeaa“. On syytä muistaa, että pehmeämpiä SCX- ja SCQ-renkaita ei ole saatavilla tässä testissä.
Kuva: Kawasaki Racing
