O sonho de conquistar o sétimo título mundial de Superbike desapareceu, pelo menos para 2022. Jonathan Rea tentará terminar este campeonato da melhor maneira possível e depois focar no futuro. O progresso real é esperado da Kawasaki.
Durante toda a temporada, ele enfatizou que a Ninja ZX-10RR não estava no mesmo nível da Ducati Panigale V4 R e da Yamaha R1. Não é por acaso que a sua última vitória data de 22 de Maio, quando venceu a Corrida 2 no Estoril depois de vencer também a Corrida da Superpole pela manhã. A fabricante Akashi vem trabalhando há algum tempo para uma nova homologação que deve permitir ao piloto da Irlanda do Norte ter um motor mais competitivo e uma moto capaz de lutar para vencer em geral. O novo pacote técnico entrará em pista em Jerez de 1 a 2 de Dezembro, apenas dez dias após a conclusão do Campeonato do Mundo.
Superbike, Jonathan Rea espera melhorias para 2023
Rea não esconde seu arrependimento por esta temporada de SBK que está abaixo de suas expectativas: “Estou decepcionado com a situação em geral. Ducati e Alvaro, assim como Yamaha e Toprak, estão fazendo um trabalho incrível. Precisamos melhorar – ele disse para Speedweek – e as áreas onde fazê-lo são óbvias. Não somos mais a referência, todos se comprometeram e nos responderam. Em algumas pistas deste ano, lutamos com as mãos amarradas nas costas, é frustrante“.
O hexacampeão mundial de Superbike sente-se forte e para rodar bem, ele também vê uma equipe que está trabalhando duro, mas é necessária a ajuda do Japão. A Kawasaki deve fornecer a ele um Ninja que lhe permita aspirar ao título. Um importante passo em frente deve ser dado em termos de velocidade máxima e aceleração, não há dúvida, mas os pontos fortes da moto devem ser aprimorados ainda mais.
Johnny também foi questionado sobre a novidade das Super Concessões e ele respondeu com clareza: “Se você não se certificar de que há um equilíbrio entre os produtores, é fácil encontrar um protagonista. Ninguém quer, então eu entendo que existem partes de concessão. Mas prefiro que todos os fabricantes construam a melhor Superbike possível. Mas é difícil quando um custa 17.000 euros e o outro 44.000“.
Foto: Kawasaki Racing