Superbike on vaihtanut kasvoja kahdessa kuukaudessa sensaatiomaisilla lippumuutoksilla Kuka olisi uskonut, että Toprak Razgatlioglu olisi hyväksynyt haasteen BMW, joka viralliseen muotoonsa palattuaan (2019) on voittanut vain kerran, lyhyellä matkalla ja märällä. käynnissä supermyönnytyksiä? Vielä vähemmän ennakoitavissa oli, että Jonathan Rea jättäisi Kawasakin, joka on aina määritellyt hänen toisen perheensä, sekä brändi, joka teki hänestä legendan kuudella maailmanmestaruudella. Silti se tapahtui. Lippuja ei enää ole, miljoonien joki, joka ylitti karjan tänä kesänä, teki eron. Toprakin ja Rean välillä haasteen jo voittanut Jonathan useista syistä. Täällä he ovat.
Yamaha laajentaa uraasi
Avain sensaatiomaiseen päätökseen oli Yamahan ehdotuksen luonne. Kahden vuoden tarjous soi ohjaajan päässä. Jonathan Realla oli toinen vuosi sopimusta Kawasakin kanssa ja kansankielen mukaan ’24 oli joutsenlaulu. Pohjoisirlantilainen on 36-vuotias, mutta hän ei edes ajattele lopettavansa. Pakkomielle on palaamassa In Testaan, ei yllättäen hänen elämäkertansa italialaisen painoksen otsikko. Joten JR65 jatkaa ainakin 38:aan asti. Alvaro Bautista tekee 40 ensi vuonna ja on jälleen päihitettävä kuljettaja. Keston lisäksi Yamaha on laittanut pöytään ruhtinaallisen tarjouksen: 1,5 miljoonaa euroa plus palkinnot. Tähän on lisättävä osuus kuljettajan henkilökohtaisista sponsoreista, jotka ovat erittäin rikkaita. Jonathan Rean on tarjottava illallinen Franco Morbidellille, joka kieltäytyi samasta tarjouksesta pysyä MotoGP:ssä hinnalla millä hyvänsä.
Kawasaki ja pahvisopimus
Akashi-brändi on menettänyt ajajan, joka yksin piti koko Superbike-projektia, koska Alex Lowesin tulokset ovat toistaiseksi olleet melko epäjohdonmukaisia. Voidaan perustellusti olettaa, että Jonathan Rean vuonna 2021 uusiman monivuotisen sopimuksen ’24 jatke oli panssaroitu. Sen sijaan arvovaltaiset paddock-äänet paljastavat, että Cannibalin konsultit onnistuivat löytämään helposti ulospääsyn ilman, että he menettivät edes euroa ostaa pois. Näyttää siltä, että uusiminen taattiin useilla pilottia suosivilla lausekkeilla, jotka sallivat ratkaisun. Tässä vaiheessa rebrändi oli kertaluonteinen sopimus, jossa ei ollut ratkaistavia ongelmia.
Yamahalla on loistava kehitysohjelma
Rahan ja sopimuksen keston lisäksi Yamaha on vakuuttanut myös teknisissä takuissa. YZF-R1:n kehityssuunnitelma on hyvin johdonmukainen, ensi vuonna Iwata-teknikot ovat vakuuttuneita, että he voivat edistyä merkittävästi. Tarkoitus on muuttaa suuntaa radikaalisti. Toprak Razgatlioglu on mestari, mutta sillä on erittäin äärimmäinen ajotyyli, joka tarjoaa vähän tilaa puuttumiselle projektin parantamiseksi. Lisäksi turkkilaisia ratkaisuja ei voida viedä muille satelliittipilotteille, joten ongelma on kaksinkertainen. Yamahalla he ovat vakuuttuneita siitä, että asiantuntevampi ratsastaja “perinteisemmällä” ajotyylillä takaa huomattavia etuja. JR65:n saapuminen sai katumuksen Troprakin menetyksestä poistumaan hetkessä. Yamahasta vuotava innostus on kuulostanut musiikilta Jonathanin herkille korville.
Rea löytää elektroniikkansa
Uusi tulokas tuo lähes varmasti mukanaan teknisen päällikön Pere Riban ja se on Yamahalle kätevää, koska he voivat täyttää Phil Marronin lähdön jättämän tyhjiön, joka seuraa Toprak Razgatlioglua BMW:ssä. Mitä tulee elektroniikkasektoriin, vielä parempi, koska Rea yhdistyy Davide Gentilen kanssa, jonka kanssa hän työskenteli vuosia Kawasakissa. Avioliitto keskeytettiin vuosi sitten, johtuen siitä, mitä kutsumme “elektroniseksi sodaksi”, joka puhkesi kahden joukkueen välillä. Vihreät olivat nappaneet Yamahasta Cristophe Lambertin, joka oli vastannut viemällä italialaisen teknikon. Nyt Rea ja Gentile ovat taas samassa laatikossa. World Superbike -kilpailut ja tittelin voitetaan yhdistämällä monta oikeaa kappaletta. Rea tietää, miten se tehdään.
Kuva: Instagram
