Hari pertama dari dua hari pengujian Superbike di Phillip Island telah diarsipkan. Jonathan Rea menutup dengan waktu tercepat keempat, 215 ribu di belakang pemimpin Toprak Razgatlioglu.
Juara dunia enam kali itu tidak sabar untuk segera berada di lintasan dengan Kawasaki Ninja ZX-10RR miliknya untuk melihat apakah fitur-fitur baru akan bekerja, membawa peningkatan daya saing dibandingkan dengan putaran yang diadakan di Australia pada kejuaraan sebelumnya. Total ia menyelesaikan 52 lap, 32 lap di FP1 dan hanya 20 lap di FP2. Secara keseluruhan dia adalah salah satu dari mereka yang memiliki lap lebih sedikit, jelas ada beberapa hal yang harus diperbaiki pada motornya dan ini membutuhkan beberapa perbaikan di dalam garasi.
Superbike, tes Phillip Island: Sensasi Jonathan Rea
Rea pada akhirnya tidak sepenuhnya puas: “Ada positif dan negatif. Dibandingkan tahun lalu kami jelas telah meningkat di beberapa area, tetapi kami juga memiliki masalah yang tidak kami miliki sebelumnya. Tikungan 3 dan sektor terakhir sangat bergelombang, disana motor menjadi tidak stabil dan saya gugup. Namun kami membuat kemajuan di poin-poin penting lainnya di trek“.
Juara dunia Superbike enam kali itu mengakui ada beberapa langkah maju dibandingkan 2022, namun di saat yang sama mengakui ada beberapa detail yang perlu dibenahi: “Lap pertama sangat bagus – memberitahu – dan saya tersenyum, karena saya merasa jauh lebih baik. Kemudian kami menyadari bahwa kami memiliki area yang perlu kami tingkatkan. Beberapa fitur baru tidak berfungsi seperti yang kami harapkan, kami membutuhkan lebih banyak waktu“.
Apakah mesin Kawasaki baru berfungsi?
Melihat top speed hari ini, terlihat Rea dengan Kawasaki mencapai 314,9 km/jam, sama dengan Alvaro Bautista dengan Ducati, Toprak Razgatlioglu dengan Yamaha dan Iker Lecuona dengan Honda. Tentang mesin baru yang selalu berjalan di 14.600 rpm, inilah komentar dari pembalap Irlandia Utara itu: “Karakteristiknya telah berubah dan sekarang sedikit lebih dirancang untuk balapan. Orang elektronik saya membuat pegangan sepeda lebih baik“.
Besok akan sangat penting untuk mengambil langkah-langkah perbaikan dari beberapa sudut pandang: “Saya berkendara sepanjang hari dengan ban balap yang keras – dia menambahkan – dan pada akhirnya saya menggunakan yang lebih lembut untuk mendapatkan waktu yang lebih baik. Tapi saya merasa tidak ada pegangan dan belokan itu sulit“. Perlu diingat bahwa ban SCX dan SCQ yang lebih lunak tidak tersedia dalam pengujian ini.
Foto: Kawasaki Racing
