Jonathan Rea ser toppen av Superbike-ställningen flytta iväg efter pallen i race-1 på Portimao. Erövringen av Superpolen förebådade en helt annan prestanda, med det nya banrekordet satt till 1’39 “610 för produktionsderivaten. Men i loppet var Kawasaki ZX-10RR ett snitt under Yamaha R1 för vinnaren Toprak Razgatlioglu och Alvaro Bautistas Ducati V4R. Inget att göra för den sexfaldige världsmästaren, hans insats till mål är lovvärd, men nu mäter gapet från ledarskapet 71 längder.
Jonathan Rea, Superbike-titeln är på väg bort
Ännu ett frustrerande lopp för Green House-föraren, tvingad att förlora duellerna med sina två huvudrivaler. Trots en monstruös Superpole, bara 9 tiondelar från MotoGP-rekordet, hade han inte samma tempo som Bautista och Razgatlioglu. Den turkiske mästaren gled omedelbart iväg, Ducati-spanjoren avancerade i den andra delen av ett lopp reducerat till 14 varv på grund av olyckan som drabbade Victor Steeman. “Vad kan jag säga, jag tycker att det är demoraliserande att Alvaro och Ducati kör om oss på raksträckan. Tyvärr kan jag inte göra något annat med denna Kawasaki. Jag tror att situationen är klar, den tar makt, för på raksträckan kan jag inte göra något mot Alvaro och det är frustrerande“.
Inget att säga om det utmärkta arbete som gjorts i depån sedan den fria träningen av denna Superbike-helg i iberisk mark. Problemen är uppströms och Jonathan Rea inbjuder ledarna för det japanska företaget att “arbete, särskilt på en stor förändring“. I starten lyckades han vara grym och behålla ledningen, men varv efter varv sjönk prestandan på hans SC0-däck. “Vi måste jobba, också för att jag inte kan göra skillnad med nya däck“. Inte ens på en bana som den i Algarve, traditionellt ett erövringsland för nordholländarna.
Ducati och Yamaha före Kawasaki
Minskningen av antalet varv i race-1 ledde också till en byst i Kawasaki-herrarnas däckstrategi. “Vi valde det hårdare kadaverdäcket eftersom vi förväntade oss mer för de sista varven“, Förklarade den 35-årige Rea. “När avståndet sedan kortades av, omintetgjorde det vår strategi. Men vi ville inte heller riskera det och vi håller fast vid vårt val“. Tredjeplatsen är det maximala resultat som Johnny kunde ha uppnått på lördagseftermiddagen, för att återvända till Superbike-världsmästerskapets tron kommer det att vara nödvändigt att vänta på en Ninja ZX10-RR fram till tillfället, vilket länge begärts av den brittiska mästaren, även i kontraktsförnyelsefasen. “Jag trodde att jag var konstant och snabb, men när jag blev omkörd av Alvaro var han mycket starkare än mig i sektorerna 1 och 4. Jag kämpade som ett lejon för att ligga före“.
