I Superbike holder begrænsernes vals scenen. Baseret på det ekstremt komplicerede præstationsbalanceringssystem og præstationsanalyse, resultater osv. via algoritme, vinder Jonathan Reas Kawasaki (og tydeligvis hans brandkammeraters) yderligere 250 omgange ved sæsonens syvende runde. Meddelelsen kommer fra Federmoto Internazionale, sammen med den officielle bekræftelse af 250 omdrejninger af begrænseren på Alvaro Bautistas Ducati V4 R (og tydeligvis dem fra hans mærkekammerater), som allerede var lækket i går. Her vores forventning og analyse af de tekniske refleksioner.
Tilbage til…fortiden
Så sammenfattende vil Ducati fra Imola og frem ikke være i stand til at gå ud over 15.600 rpm, mod 16.100 i starten af verdensmesterskabet, mens Kawasaki limiteren stiger til 15.100 (sæsonstartværdi 14.600). Fra de første test af Imola-runden vil Ninjaen være i stand til at runde så meget, som den allerede kunne have gjort i verdensmesterskabet i 2021, hvis ikke Kawasaki-managere havde begået en fejl i homologeringsproceduren, hvilket fik Federmoto til at pålægge samme omdrejningsgrænse som den tidligere model.
Fyldt hullet?
De mere opmærksomme vil huske det rod: Jonathan Rea og Alex Lowes havde udført alle vintertestene med motoren indstillet til 15.100 og indstillede de interne gearforhold til denne værdi (som i Superbike, ifølge regulering, ikke kan ændres i løbet af hele sæsonen) og hele opsætningen. Tre dage før den indledende runde i Aragon sagde FIM “niet”, hvilket betyder, at Kawasaki-rytterne havde kørt med det forkerte set-up hele året. Jonathan Rea kom fra seks verdensmesterskaber i træk, siden er serien blevet afbrudt.
Hjælp på det rigtige tidspunkt
For kalenderspillet sker reguleringsændringen lige før den udnævnelse, som Jonathan Rea ventede på med flest forhåbninger. Faktisk har han allerede vundet ni gange i Imola, også triumferende på tidspunktet for Honda CBR-RR, hvilket bestemt ikke var en krigsbolt. På disse op- og nedture, som Enzo Ferrari kaldte den “lille Nurburgring” (den 22 kilometer gamle, selvfølgelig…) har nordireren altid gjort forskellen. Vil yderligere 250 omgange være nok til at udfylde det hul, som Kawasaki har vist siden begyndelsen af sæsonen mod ikke kun Ducati, men også Yamaha? Vi får dommen søndag eftermiddag.
Foto: Instagram