Trea i Race 1, trea i Superpole Race och femma i Race 2: detta är Jonathan Reas balans i Superbike-rundan på Donington Park. Tappet i det sista heatet överraskade honom verkligen, eftersom han också slutade bakom Danilo Petrucci och Scott Redding.
Den sexfaldiga världsmästaren i Superbike, som hade tagit pole position, kämpade för segern i sprintloppet men blev överlistad av Toprak Razgatlioglu och Alvaro Bautista. Det var verkligen trevligt att se honom kämpa för att vinna tillsammans med sina två kollegor. 2023 var striderna för den titaniska trion få, på grund av den tydliga överlägsenhet som spanjoren från Ducati visade.
Superbike Donington, Jonathan Reas bedömning
Rea i slutet av SBK-omgången på Donington Park var inte direkt över månen: “På söndagen fick jag en pallplats och en femteplats, jag hade varit gladare att byta resultat för det är bra att avsluta dagen med ett rejält resultat. I Superpole Race mådde jag bra, jag hade full attack och jag försökte gå så fort jag kunde. På det näst sista varvet gjorde jag några misstag och det gjorde att Toprak kunde köra om mig. På sista varvet, när jag funderade på att köra om honom, körde Alvaro om mig vid chikanen. Jag förtjänade nog mer än tredjeplatsen, jag är glad och besviken på samma gång“.
Om Superpole Race lämnade en bitter smak i hans mun, var Race 2 ännu värre eftersom femteplatsen är en besvikelse: “Jag kämpade från början med dragkraft från bakdäcket och hade greppproblem vid maximal lutning. Från mitten av loppet kämpade jag mycket. Baktill hade jag mycket spinning, det var svårt eftersom åkningen blev fysisk, cykeln rörde sig mycket“.
Kawasaki fokuserade på 2024
Säkert måste Kawasaki Racing Team förstå vad som hände med Ninja ZX-10RR i det senaste heatet. Rea hade inte räknat med att jobba så hårt. Det gjordes nyligen ett test på Aragon som också var tänkt att jämna ut cykelns brister: “I testet arbetade vi mer med framtiden – förklarat för Speedweek – och det vi skulle kunna använda här är de nya anti-wheelie- och dragkontrollinställningarna. De fungerade, men det är jordnötter“.
Akashi-företaget kommer inte att ta med en ny cykel 2024, men det jobbar fortfarande på några uppdateringar för att förbättra den nuvarande. Fler evolutioner, inte revolutionen som Jonny skulle behöva för att återgå till att kämpa för att vinna. På Aragon var kommentarerna positiva, men för att slå Bautista och Ducati måste du göra en stor insats.
Foto: WorldSBK