De eerste van de twee dagen Superbike-testen op Phillip Island is gearchiveerd. Jonathan Rea sloot af met de vierde tijd, 215 duizendsten achter leider Toprak Razgatlioglu.
De zesvoudig wereldkampioen kon niet wachten om met zijn Kawasaki Ninja ZX-10RR de baan op te gaan om te zien of de nieuwe functies zouden werken, waardoor het concurrentievermogen zou verbeteren in vergelijking met de ronde die in het laatste kampioenschap in Australië werd gehouden. In totaal reed hij 52 ronden, 32 in FP1 en slechts 20 in FP2. Over het algemeen is hij een van degenen die minder rondes heeft gereden, uiteraard zijn er wat dingen aan de motor te repareren en dit vergde wat werk in de garage.
Superbike, Phillip Island-test: de sensaties van Jonathan Rea
Rea is aan het einde van de dag niet helemaal tevreden: “Er zijn positieve en negatieve punten. Vergeleken met vorig jaar we zijn op sommige gebieden duidelijk verbeterd, maar we hebben ook problemen die we voorheen niet hadden. Bocht 3 en de laatste sector zijn erg hobbelig, daar wordt de motor instabiel en word ik zenuwachtig. We hebben echter vooruitgang geboekt op andere belangrijke punten van het circuit“.
De zesvoudig wereldkampioen Superbike erkent dat er enkele stappen vooruit zijn gezet ten opzichte van 2022, maar geeft tegelijkertijd toe dat er enkele details zijn die aangepakt moeten worden: “De eerste ronden waren geweldig – vertelt – en ik glimlachte, omdat ik me zo veel beter voelde. Toen realiseerden we ons dat we gebieden hadden waarop we moesten verbeteren. Sommige nieuwe functies werken niet zoals we hadden gehoopt, we hebben wat meer tijd nodig“.
Werkt de nieuwe Kawasaki-motor?
Kijkend naar de topsnelheden van vandaag, is te zien dat Rea met Kawasaki 314,9 km/u haalde, hetzelfde als Alvaro Bautista met Ducati, Toprak Razgatlioglu met Yamaha en Iker Lecuona met Honda. Over de nieuwe motor, die altijd op 14.600 tpm draait, was dit het commentaar van de Noord-Ierse coureur: “De kenmerken zijn veranderd en zijn nu iets meer ontworpen om te racen. Mijn elektronicajongens zorgden ervoor dat de fiets beter handelde“.
Morgen wordt heel belangrijk om vanuit meerdere invalshoeken verbeterstappen te zetten: “Ik reed de hele dag op de harde raceband – hij voegde toe – en uiteindelijk gebruikte ik de zachtere om betere tijden te halen. Maar ik voelde geen houvast en draaien ging moeizaam“. Er moet aan worden herinnerd dat de zachtere SCX- en SCQ-banden in deze test niet beschikbaar zijn.
Foto: Kawasaki Racing