Drømmen om at vinde den syvende World Superbike-titel er forsvundet, i hvert fald for 2022. Jonathan Rea vil forsøge at afslutte dette mesterskab på den bedst mulige måde og derefter fokusere på fremtiden. Der forventes reelle fremskridt fra Kawasaki.
Hele sæsonen understregede han, at Ninja ZX-10RR ikke var på niveau med Ducati Panigale V4 R og Yamaha R1. Det er ikke tilfældigt, at hans seneste sejr går tilbage til den 22. maj, hvor han vandt Race 2 i Estoril efter også at have vundet Superpole Race om morgenen. Akashi-producenten har i nogen tid arbejdet på en ny homologering, der skulle give den nordirske rytter mulighed for at have en mere konkurrencedygtig motor og en cykel, der er i stand til at kæmpe for at vinde generelt. Den nye tekniske pakke går på banen i Jerez den 1.-2. december, blot ti dage efter afslutningen af verdensmesterskabet.
Superbike, Jonathan Rea forventer forbedringer for 2023
Rea lægger ikke skjul på sin fortrydelse for denne SBK-sæson, som er under hans forventninger: “Jeg er skuffet over situationen generelt. Ducati og Alvaro samt Yamaha og Toprak gør et utroligt stykke arbejde. Vi skal forbedre – sagde han til Speedweek – og områderne, hvor man kan gøre det, er indlysende. Vi er ikke længere referencen, alle har forpligtet sig og svaret os. På nogle baner i år kæmpede vi med vores hænder bundet bag ryggen, det er frustrerende“.
Den seksdobbelte World Superbike-mester føler sig stærk, og for at køre godt ser han også et hold, der er hårdt på arbejde, men der er brug for hjælp fra Japan. Kawasaki skal give ham en Ninja, der giver ham mulighed for at stræbe efter titlen. Der skal tages et vigtigt skridt fremad i forhold til tophastighed og acceleration, der er ingen tvivl om, men cyklens styrker skal forstærkes endnu mere.
Johnny blev også spurgt om nyheden ved Superkoncessioner, og han svarede klart: “Hvis man ikke sørger for, at der er balance mellem producenterne, er det nemt at finde sig selv med en hovedperson. Ingen ønsker det, så jeg forstår, at der er koncessionspartier. Men jeg vil hellere have, at hver producent bare bygger den bedst mulige Superbike. Men det er svært, når den ene koster 17.000 euro og den anden 44.000“.
Foto: Kawasaki Racing