Terceiro lugar para Jonathan Rea na Corrida 1 em Imola. O seis vezes campeão mundial de Superbike não poderia fazer mais do que isso. Ele conseguiu o máximo possível com uma Kawasaki Ninja ZX-10RR que nem consegue explorar as 250 rotações adicionais obtidas recentemente.
Superbike Imola, Rea comenta sobre a corrida 1
Rea disse ter ficado surpreso com o resultado obtido hoje: “Correu melhor do que eu esperava. Sexta à tarde e hoje de manhã pensei que seria difícil até ficar entre os 5 primeiros. Fiz uma boa largada, mas não tinha certeza de ultrapassar Bassani e Locatelli porque não sabia qual era o ritmo. Depois consegui aproximar-me do Razgatlioglu e do Bautista. Quando o Alvaro passou na frente, o ritmo aumentou e não consegui acompanhar. Foi bom estar no pódio“.
As altas temperaturas têm sido complicadas para todos e o piloto da Irlanda do Norte explicou como viveu a situação: “Na moto não foi tão ruim. Você sente muito o calor quando passa 10 minutos no parque fechado e depois quando tem que subir ao pódio. Tomei um banho de gelo antes de vir fazer as entrevistas. Às vezes é um pouco demais. No MotoGP eles têm uma corrida de sprint e uma longa, nós temos duas longas e uma curta. Fisicamente e mentalmente é difícil, especialmente se tivermos 30 anos graus”.
Jonny e a superioridade de Bautista
Rea foi questionado sobre a incrível competitividade de Bautista também em Imola e ele respondeu o seguinte: “Não quero falar muito, porque aí o pessoal fala que a gente sempre reclama. Mas todos podem ver pela TV qual é a situação. Alvaro tem uma grande vantagem em aceleração e velocidade máxima, isso é fato. É muito difícil competir contra ele. Não é culpa dele, mas seu peso permite que ele coloque menos energia nos pneus. Eu sou o mais pesado dos três, Toprak é 4-5 quilos mais leve que eu“.
O piloto da Kawasaki acredita que tem hipóteses na Corrida da Superpole: “Acho que sim, porque minha moto freia muito bem e algumas vezes pensei em ultrapassar Toprak na chicane. cheguei bem perto dele. Por 10 voltas, acho que consigo manter uma boa intensidade. Precisamos descobrir se devemos usar a borracha SCX ou o SCQ“.
Foto: Marco Lanfranchi
