Phillip Island에서 열린 슈퍼바이크 테스트에서 Jonathan Rea의 마지막 다섯 번째 시간이지만 리더 Alvaro Bautista와의 444,000분의 1의 차이는 그가 자신의 잠재력을 최대한 끌어내지 못했다는 것을 암시합니다. 6번의 세계 챔피언은 스페인인이 타고난 선호도임에도 불구하고 레이스 주말 동안 높은 평가를 받아야 합니다.
Kawasaki 팀에서 그들은 2023년에 새로운 승인 및 업데이트된 엔진으로 경쟁할 Ninja ZX-10RR에 대한 혁신 작업을 계속했습니다. 주요 목표는 2022년 레이스의 마지막 부분에서 과도한 하락을 목격한 것을 감안할 때 중고 타이어로 좋은 수준의 경쟁력을 가질 수 있도록 하는 것이었습니다.
Superbike, Phillip Island 테스트: Rea의 의견
하루를 마칠 때 Rea는 오늘 호주에서 수행되는 작업 유형을 설명했습니다.2022년 사양 자전거와 2023년 사양 자전거를 비교했습니다. 둘 다 장단점이 있지만 저는 새로운 Ninja ZX-10RR을 고수하는 것을 선호했습니다.. 아쉽게도 레이스 시뮬레이션을 하다가 14랩쯤에서 충돌이 일어났습니다. 바람이 강해서 한계까지 밀고 있었어“.
가와사키 라이더는 운 좋게도 신체적 손상 없이 넘어졌지만 바이크에 대한 느낌은 여전히 고무적이었습니다.장기적으로 나는 매우 긍정적인 느낌을 받았고 1분 31초”의 시간에 머물 수 있었습니다. 그것은 연단을 위해 싸우는 데 필요한 속도입니다“.
새로운 Kawasaki는 좋은 잠재력을 가지고 있습니다
Pirelli는 슈퍼폴 레이스의 관점에서 성능을 평가하기 위해 SC0 리어 타이어로 더 오래 달릴 것을 요청했고 그는 좋은 라이딩을 느꼈습니다.성능이 좋았습니다 – 그는 인정했다 – 그리고 전자적인 관점에서 저는 우리가 취한 단계에 만족합니다. 나는 어제보다 자전거에 더 만족합니다. 새 자전거에는 잠재력이 있으며 이를 추출하기 위해 계속 노력해야 합니다.“.
조니가 주말에 바티스타에게 도전할 수 있을지 말하기는 어렵지만, 최소한 시상대를 노릴 수 있을 것 같다. 가와사키 팀에는 여전히 해야 할 일이 있지만 북아일랜드 라이더는 아직 자신이 원하는 자전거가 아닐 수도 있는 자전거로도 차이를 만들 수 있는 재능이 있습니다.작년에 비해 한 단계 더 발전했습니다. – 그는 덧붙입니다 – 레이스 주말 동안 연단을 놓고 싸울 수 있을 것 같아요“. 이제 남은 것은 주말을 기다리는 것뿐이다.
사진: 가와사키