Τρίτη θέση για τον Jonathan Rea στον αγώνα 1 στην Imola. Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Superbike δεν μπορούσε να κάνει περισσότερα από αυτό. Πήρε το μέγιστο δυνατό με ένα Kawasaki Ninja ZX-10RR που δεν μπορεί καν να εκμεταλλευτεί τις πρόσθετες 250 στροφές που αποκτήθηκαν πρόσφατα.
Superbike Imola, η Rea σχολιάζει τον αγώνα 1
Ο Ρέα είπε ότι ήταν έκπληκτος από το αποτέλεσμα που ελήφθη σήμερα:Πήγε καλύτερα από ότι περίμενα. Παρασκευή απόγευμα και σήμερα το πρωί σκέφτηκα ότι θα ήταν δύσκολο ακόμη και να είμαι στο top 5. Έκανα καλή αρχή, αλλά δεν ήμουν σίγουρος ότι θα προσπεράσω τους Bassani και Locatelli γιατί δεν ήξερα ποιος ήταν ο ρυθμός. Μετά κατάφερα να πλησιάσω τον Ραζγκατλίογλου και τον Μπαουτίστα. Όταν ο Αλβάρο μπήκε μπροστά, ο ρυθμός ανέβηκε και δεν μπορούσα να τους ακολουθήσω. Ήταν καλό να είμαι στο βάθρο“.
Οι υψηλές θερμοκρασίες ήταν περίπλοκες για όλους και ο Βορειοϊρλανδός αναβάτης εξήγησε πώς βίωσε την κατάσταση:Στο ποδήλατο δεν ήταν τόσο άσχημα. Νιώθεις πολύ τη ζέστη όταν περνάς 10 λεπτά στο parc ferme και μετά όταν πρέπει να ανέβεις στο βάθρο. Έκανα ένα παγωμένο μπάνιο πριν έρθω να κάνω τις συνεντεύξεις. Μερικές φορές είναι λίγο πολύ. Στο MotoGP έχουν έναν αγώνα σπριντ και έναν μακρύ, έχουμε δύο μεγάλους και έναν σύντομο. Σωματικά και ψυχικά είναι δύσκολο, ειδικά αν είμαστε 30 βαθμούς».
Ο Τζόνι και η ανωτερότητα του Μπαουτίστα
Ο Rea ρωτήθηκε για την απίστευτη ανταγωνιστικότητα του Bautista και στην Imola και απάντησε ως εξής:Δεν θέλω να πω πολλά, γιατί μετά ο κόσμος λέει ότι πάντα παραπονιόμαστε. Αλλά όλοι μπορούν να δουν από την τηλεόραση ποια είναι η κατάσταση. Ο Alvaro έχει μεγάλο πλεονέκτημα στην επιτάχυνση και την τελική ταχύτητα, αυτό είναι γεγονός. Είναι πραγματικά δύσκολο να τον ανταγωνιστείς. Δεν φταίει αυτός, αλλά το βάρος του του επιτρέπει να βάζει λιγότερη ενέργεια στα ελαστικά. Είμαι ο πιο βαρύς από τους τρεις, ο Τοπράκ είναι 4-5 κιλά ελαφρύτερος από εμένα“.
Ο αναβάτης της Kawasaki πιστεύει ότι έχει μια ευκαιρία στον αγώνα Superpole:Νομίζω πως ναι, γιατί το ποδήλατό μου φρενάρει αρκετά καλά και μερικές φορές σκέφτηκα να περάσω τον Τοπράκ στο σικάν. Ήρθα πολύ κοντά του. Για 10 γύρους νομίζω ότι μπορώ να κρατήσω καλή ένταση. Πρέπει να καταλάβουμε αν θα χρησιμοποιήσουμε το λάστιχο SCX ή το SCQ“.
Φωτογραφία: Marco Lanfranchi