Alvaro Bautista는 만달리카에서 열린 두 번째 슈퍼바이크 무료 연습의 스타입니다. 11분 동안 피트 스탑을 한 후 그는 전보다 더 배고픈 상태로 안으로 돌아와 기록적인 속도로 하프 레이스 시뮬레이션을 수행했습니다. 새로운 타이어를 장착한 마지막 돌진에서 그는 기록에 근접했지만 마지막 다이빙에서 Michael Rinaldi의 도약에 속았습니다. 그러나 순위에 속지 마십시오. Phillip Island 해트트릭 이후 Alvarito는 완전히 다른 트랙에서도 난공불락처럼 보입니다.
마이클 리날디 공격
Rimini의 라이더는 지난 11월 Toprak Razgatlioglu가 1’32″163으로 달성한 경주 기록에 매우 근접한 1’32″468의 시간으로 Ducati 제품군의 결투에서 승리했습니다. 그런 상황에서 Yamaha는 3번의 레이스 중 3번의 레이스에서 우승했으며 이번에는 Ducati 패권을 멈추는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다. Rinaldi는 또한 궤적에 타이어가 부족하여 전체 그립이 부족한 FP1에서 아침에 빨랐습니다. 시간은 암시적이지 않았지만 일반적인 용의자는 어쨌든 모두 앞장 섰습니다. Rinaldi는 또한 나중에 Bautista처럼 무해한 미끄러짐에 부딪쳤습니다. Mandalika에서 한계를 찾는 것은 줄타기 워커의 문제입니다.
Toprak limita i danni
Razgatlioglu는 Ducatisti의 충격을 견뎌낸 유일한 사람으로 적자를 157,000분의 1로 제한했습니다. 그러나 레이스 페이스 측면에서 Bautista와의 격차는 훨씬 더 두드러집니다. 반면 조나단 레아는 비가 올 때만 다시 위협할 수 있는 가와사키로 7분의 1초 이상을 수집했다. 롬복 섬에서는 조건이 변할 수 있지만 홍수 문제를 피하기 위해 장기 레이스의 시작 시간을 현지 시간으로 13:30(이탈리아 시간 6:30)로 앞당겼습니다.
깜박임 BMW
결국 BMW도 새 타이어로 슈퍼바이크로 빠르게 발걸음을 옮기는 레미 가드너의 야마하 GRT를 다섯 번째로 앞선 마이클 반 데르 마크와 함께 드디어 모습을 드러냈습니다. 예술의 아들은 Alex Lowes와 Andrea Locatelli보다 앞서 있습니다. Axel Bassani는 9위로 멈췄지만 우리가 배운 것처럼 Veneto의 Ducati Motocorsa 라이더는 비행 랩이 아니라 레이싱 동물입니다.
Lecuona는 Honda에서 화를 냈습니다.
Honda HRC 차고 문 앞 가장자리의 신경. 이미 아침에 충돌한 Iker Lecuona는 CBR1000RR의 제어권을 다시 상실하여 FP2를 실망스러운 17위로 마무리했습니다. 돌아오자마자 그는 기계공을 맹렬히 비난하며 노골적으로 그들을 지옥으로 보냈습니다. Xavi Vierge의 다른 Honda는 약간 더 좋았습니다. 자신의 조각을 넣으려고 몇 번의 세이브를 한 후 11 위였습니다.
